文档介绍：汽油清净性评定技术

张建荣宋海清

石油化工科学研究院

1．前言

机动车数量的急增使各大城市的空气质量严重恶化，各国政府为加强机动车
辆尾气污染的治理，制订了越来越严格的排放法规。严格的排放法规推动了汽车
排放控制技术的发展，同时也对汽油提出了更高的要求。其中，汽油的清净性能
是倍受关注的重要问题，清净性能差将引起化油器、喷嘴、进气阀、气缸沉积物
增多，从而影响发动机的正常工作状态，导致出现尾气排放恶化、燃油耗大、发
动机寿命缩短等问题。
基础汽油的组成和清净剂是清净性的主要影响因素。美国除了非道路赛车汽
油和航空燃料外，所有销售的汽油都要求加入清净剂。欧洲虽无强制性要求，但
市场上绝大部分汽油都含有清净剂。日本市场上加入清净剂的汽油越占 80%左
右。
理化性能指标很难明确地反映清净性能，发动机和整车试验结果能清楚地体
现汽油的实际使用性能。目前世界上关于汽油清净性能评定主要有欧、美、日三
大体系，欧、日均为发动机台架试验方法，美国既有发动机台架试验方法，也有
整车试验方法，并以整车试验为主。美国环保局 EPA 对汽油清净剂的认证要求
进行喷嘴清洁度和进气阀清洁度二个整车试验，欧洲汽油规格 EN 228 尚未把发
动机台架试验列入其中。汽车行业最关心燃料对汽车性能的影响，欧美日汽车制
造商协会提出的《世界燃油规范》含有整套发动机或整车评定试验方法，包括化
油器、喷嘴、进气阀、气缸等部件上沉积物的评定。
我国目前尚无汽油清净性标准试验方法，而汽油清净性影响发动机的正常工
作状态，影响尾气排放。因此，从汽油质量检测、给目前及以后汽油质量定位、
为标准制订提供依据等方面考虑，应建立我国汽油清净性评定试验方法。国外的
评定试验方法很多，应根据这些方法的现状和发展，结合我国的实际情况，建立
有效的评定试验方法。

2．国外评定技术
多年来，欧美日采用发动机或整车，建立了一系列标准试验方法对汽油在化
油器、喷嘴、进气阀、气缸等部件上形成的沉积物进行评定，见表 1。

2． 1 化油器清洁度

五十年代人们就发现汽油易在化油器上形成沉积物，这些沉积物堵塞进油
孔，影响供油系统的正常工作，从而影响发动机的正常工作状态。因此开发了第
一代汽油清净剂，主要是***类化合物。发动机评定试验方法有CEC F-03-T-81“关
于化油器清洁度维护的汽油评定”，采用Renault 5 发动机。目前欧美已很少有
化油器车辆，已不做这个试验了。

2． 2 汽油喷嘴清洁度（PFI）

汽油中一些化学活性较大的组分，如烯烃，在较高的温度下易形成胶质，这
些胶质易吸附一些外来颗粒物，最终在喷嘴上形成硬质积碳沉积物，