文档介绍：1 生产管理实****报告( 2012~13 学年上半学期) 院系:土木与交通工程学院专业:城市道路与桥梁工程班级: 土095 班姓名: 张超学号: 35号 2 实****总结报告本文就在开学 6周期间,参加学校组织的生产管理实****的所见所闻,获得的收获谈几点认识:市政道路工程是城市建设中的重点工程,而伊春路工程的建设对群力新区交通集散起到的作用更是功不可没。在施工中,测量工作贯穿于整个工程,对于各个路基和路面工程起到至关重要的作用。各基层的施工工序要严谨,给排水施工应不影响各个基层的施工。道路工程的施工协作对于工程有着重要意义。一、实****背景(一)工程概况梅市口路南距现状京石高速公路 公里,北距莲花池西路 公里,京石高速公路已经修建多年,随着交通量快速增长,该路越来越不能满足交通量的需求,京石辅路卢沟桥段每天拥堵严重。拟建梅市口路(玉泉路~长兴路)道路工程是北京市西部丰台、房山、门头沟区一条重要的进城通道,全长 公里。该路的修建能有效的缓解京石高速公路和莲花池西路的交通能力。现状河东地区沿线出行收丰沙铁路的限制比较大,铁路两侧只能通过一个平交口通行,经常堵车,出行非常不便利。因此,梅市口路的修建能极大的方便沿线居民及企事业单位的出行,带动沿线的地产业和其他企业的经济发展。而河西地区也正需要另外一条进京通道与中心城连结。本段梅市口路东起现状玉泉路与梅市口路交口处,向西沿现状次干路、平交张仪村路,之后下穿丰沙铁路,上跨五环路及永定河,平交河西岸射击场路、京周公路新线、芦井路、大灰厂东路,终点平交长兴路。(二) 、实****目的、意义通过实****完成专业知识在实际中的应用,了解工程施工工艺及在工程中应注意的施工问题。将课本知识和实际相结合。在实际工作中,锻炼个人专业素养和熟练使用工 3 程测量仪器,为以后在职场中竞争打下坚实的基础。二、实****阶段具体工作内容 I .道路部分(一)道路测量在路基开挖前进行中线测量放线,根据施工要求及设计部门交桩共设置四个临时水准点,并对导线点及水准点进行复核满足设计要求。道路每 20米设置一个固定中线桩, 利用中线桩水平测量放设边线桩。在填挖方、给排水施工中应及时将中线、边线撒灰线放出,如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终有“线”可依。经常检查各测量标志, 对遗失或位置移动者随时补钉校正。在测量工作中,我严格要求自己,学会并能熟练使用全站仪、水准仪等测量仪器,能准确按照设计要求完成道路及给排水施工中测量工作。(二) 路基工程土方填挖是工程施工中的重点工程,对于工程施工进度及道路质量起到决定性作用。路基开工前要做好路中线、水准点的复测,横断面检查与补测,增设水准点等工作。导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点,其精度要符合设计、规范要求。详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线, 在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系,清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。工程沟槽开挖施工,均采用挖掘机进行开挖,自卸汽车运土至土场卸土,基槽开挖时按槽底最小宽度放坡开挖,在开挖过程中,保持沟槽两侧土体稳定,防止坍塌;同时利用水准仪严格控制槽底高程,不超挖或扰动基面,开挖至槽底标高以上 时, 即停挖,利用人工清理至设计标高。挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护,以免受雨水冲刷,造成水土流失, 影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护,以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。钻孔灌注桩泥浆护壁施工法冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序。为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于 2cm 。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在 4 塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。钻孔,钻孔是一道关键工序,在施工中必须严格按照操作要求进行,才能保证成孔质量,首先要注意开孔质量,为此必须对好中线及垂直度,并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用),还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时,附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔, 下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应