文档介绍：亚太博宇财经顾问
决策咨询系统之
APPTDC
——汽车产业研究报告
2003年04月17日●每周版
★生命时速★源于代步★科技荟萃★文明之路★
分析篇
政策解读 3
中国汽车税费改革最需要的是“彻底”! 3
毫无疑问,我国加大力度发展汽车信贷乃势所必然 4
国家不放开“小轿车经营权”实在不利于汽车产业发展 5
行业前瞻 7
中国现在还没有准备好汽车业大“井喷” 7
2003年进口汽车市场再评估 7
轻卡对商用车市场发展举足轻重 9
中国汽车零部件不通用状况亟需改变 9
市场营销 9
汽车厂商应如何提升销售服务能力?量化销售服务 9
厂家降价有必要讳莫如深吗?大可不必 9
借鉴汽车巨头的“品牌战略” 9
信息篇
产业环境 9
从消费者眼中的汽车商感受中国车市 9
“三包”政策将引发汽车服务质量大战 9
今年车价总体将下降6% 9
低价策略依旧是微车市场的竞争法宝 9
高档轿车市场将成三分天下之势 9
上海私车牌照价格继续攀升状况短期内不会改变 9
南京汽车租赁市场已经受私家车冲击 9
北京二手车质量提高价格降低 9
广东中高级客车商机巨大 9
美三大汽车企业缩支有效,收益上升 9
最新技术 9
我国攻克一项润滑油减磨新技术 9
国内新一代汽车散热器胶管问世 9
新型防盗器“武装”太原出租车 9
荷兰研制带智能臂的垃圾车 9
生产厂商 9
一汽大众将二次创业再造“新大众” 9
原一汽大众销售公司总经理任职华晨金杯 9
奥迪高层披露今年在华目标 9
% 9
一季度昌河集团生产销售实现新跨越 9
“小金龙”在同行业中率先通过“3C”认证 9
大众在华选址建厂旨在控制成本 9
宝马集团一季度销售略有增长 9
丰田公司引入新经营体制强化企业竞争力 9
德国大众对管理高层大换血计划重组 9
韩国现代与山东荣成华泰合作生产SUV缘于避关税 9
新上市爱丽舍SX16V达到环保节能标准 9
帕萨特提升产品价值重组价格 9
长安将借上海车展推新车系列 9
长城汽车携3大系列14款新产品冲刺车市 9
劳斯莱斯将缺席上海车展 9
经销渠道 9
超豪华汽车市场潜力巨大,北京成立专卖场 9
上海国际车展服务出新招 9
菲亚特着眼南方全面打造“4S”网络 9
配件供应 9
今年国内发动机市场需求将稳中趋长 9
东风本田零部件公司今年目标四亿元 9
9
6月北京零部件论坛暨展会受关注 9
相关行业 9
交通事故处理新措施可能会引发车险骗保风潮 9
立体车库前景看好,中台资本开始合作发展 9
实用手册 9
发动机长寿有要诀 9
何时换车最划算? 9
数据篇
行业数据 9
我国一季度汽车生产再次刷新纪录 9
2003年3月轿车、载货汽车、摩托车产量统计 9
市场数据 9
中联市场汽车销售排行榜(2003年4月4—10日) 9
分析篇
如果说过去一二十年是高不可攀的汽车价格妨碍了中国人享受轿车文明,那么现在则是过高的汽车费用,根源是中央政府尚未出台一个鼓励汽车消费的政策,而地方政府却有种种限制汽车消费的政策。虽然鼓励汽车进入家庭已经写进国家的“十五”计划,虽然汽车生产和消费对需求的巨大拉动作用已经昭然若揭,但不少地方还是有意无意在把乘坐轿车看作官员的特权,人为阻碍着轿车进入家庭的步伐。这种牺牲百姓的福利和汽车企业的利益,对社会经济发展又毫益处的不当管制,不知还要持续到何时?!
政策解读
中国汽车税费改革最需要的是“彻底”!<br凡指出,目前国内相当一部分轿车的零售价格,比国外同类轿车价格几乎高出50%以上,,只有国产奥迪A6价格的60%;,类似“捷达”的车型,,而类似“奥拓”的车型,在国外的售价不过3000美金,,消费者在多付几万甚至上十万车价的同时,还要多付出几千元、上万元的税费。汽车生产厂家不仅依靠虚高的车价从消费者手中直接攫取利润,而且还往往让消费者承担了不应承担的税费,由于车辆购置税、消费税及增值税等税种与汽车价格直接相关,车价越高,消费者承担的赋税自然就越重,车价每虚高1万元,消费者就要多付上千元的税,等于两头受害。第一,中国汽车产业要发展,税费改革必须跟上,然而目前税费改革却是雷声大雨点小。北京亚运村汽车市场信息中心副部长且小钢说,有关部门明里是鼓励,但实际行动却没见动静,今后只要不再增加就已经是烧高香了,汽车税费这一块,有些决策者根本就不想动,因为一动几百亿就没了,找谁