文档介绍：亚太博宇财经顾问
决策咨询系统之
APPTDC
——汽车产业研究报告
2003年03月27日●每周版
★生命时速★源于代步★科技荟萃★文明之路★
分析篇
政策解读 3
从国家经济政策分析未来两年载重及客车市场需求特征 3
民营资本“扎堆”微轿,不要只看利益不见风险 4
我国为柴油车确定尾气达标“时间表” 5
行业前瞻 6
跨国车商在中国赚取“暴利”能持否? 6
想完全依靠引进发展壮大,绝对是“异想天开” 7
2002中国轿车市场回顾 7
2003年中国汽车业猜想 8
市场营销 9
广州本田的做法是在“刀口添血” 9
车市终于开始趋于理性 9
现在的汽车广告都宣传什么? 9
我们应从日本汽车厂商在欧洲的遭遇中得到启示 9
信息篇
产业环境 9
汽车贷款部门应早日从银行“独立” 9
今年首批进口许可证将于4月底下发 9
美伊战争可能会造成进口车价格波动 9
美伊战争打响,美汽车销量受到严重影响 9
北京旧车有了售后服务 9
北京车辆管理更加人性化 9
最新技术 9
价值3000万的环保概念车亮相华南 9
武汉电动汽车领跑全国 9
新型车用蓄电池投入生产 9
燃气发动机有了专用润滑油 9
标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机 9
美发明汽车内置防撞感应器 9
汽车语音导航仪悄然入京 9
生产厂商 9
一汽、海马上演“角力”大战 9
东风公司将努力开拓国际市场 9
北京吉普可能要造轿车 9
福田汽车南方销售公司成立 9
东南谋求做强做大 9
海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域 9
新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争 9
国产宝马年底前可能上路 9
上海大众对帕萨特的经销策略让人费解 9
9
金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿” 9
爱丽舍运动版“叫板”宝来 9
9
威姿价高和寡末销售平平 9
高尔夫年内将在华生产并投放市场 9
经销渠道 9
北京将建国际汽车博览中心 9
进口车出现新销售方式——期货 9
西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕” 9
新疆赛博特汽车城开工奠基 9
日本“黄帽子”将进入中国 9
配件供应 9
零部件供应瓶颈不破,“汽车国产化”空谈 9
相关行业 9
扬州将办国际汽摩配件展 9
上海4月车展预热 9
武汉国际车展十月举行 9
广州国际车展拟年年办 9
中国汽车服务业的十大商机 9
汽车工业拉动我国金属市场 9
6种车的低速冲撞试验 9
实用手册 9
春天汽车养护方法漫谈 9
常见汽车音响故障排除 9
数据篇
行业数据 9
2003年2月汽车产销分析 9
汽车消费心理发生六大转变 9
市场数据 9
北方汽车市场新车报价(3月16日—22日) 9
北方汽车市场销量排行(3月16日—22日) 9
北亚销售行情指数(3月17日—23日) 9
北京中联汽车市场销售排行榜(3月14日—20日) 9

分析篇
由于美伊爆发战争,燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段(即出厂时)定额收取的方式,而按国际惯例,在消费阶段(即在加油站加油时)征收燃油税。有关专家称,燃油税政策的出台,将对我国的汽车工业产生较大影响,对于小排量和经济型车,包括轿车、货车的销售无疑会产生积极的促进作用。但伊拉克战争爆发,油价上涨,该政策出台的前提荡然无存,燃油税政策的出台肯定要推迟。
政策解读
从国家经济政策分析未来两年载重及客车市场需求特征
一、宏观因素分析。1、“缩长”将是一段时期内我国经济运行的基本特征。当前,我国经济出现了一种世界经济史上未曾有过的现象,即国民经济在保持快速增长的同时,物价持续走低,失业率逐年上升。经济学家已把这一特殊的经济现象简称为“缩长”。我国现阶段产生“缩长”的原因是多方面的,主要是我国经济结构发展在满足人们基本生活需求后正面临一个升级换代的调整期;经济体制的改革,特别是国有企业的深刻变革,导致大量国有企业职工下岗。一方面,科技的进步使传统的制造工业有机构成越来越高;另一方面,我国第三产业发展与整个经济的发展仍不协调;城市化进程缓慢,农业人口非农业化过程被各种因素抑制,农民增收困难重重;整个国民经济以内需为主的自主增长型格局还没有形成等。鉴于产生“缩长”的这些因素一时还无法消除,因此,“缩长”将是我国近一个时期内经济运行的主要特征。2、积极的财政政策不可能马上淡出,固定资产投资仍将保持较高的增长速度。走出“缩长”阴影最终还是要靠发展、靠经济的增长。分析当前影响经济增长的三大因素(投资、消费和出口),虽然我国加入世贸组织后,出