文档介绍：全国高校完善内部治理结构、深化管理体制
改革研讨会综述
［摘要政治建设、文化建设、社会建设"四位一体”的中国特色社会主义事业总体布局相结合形成了新的“五位一体”的总体布局，就要求我们必须把生态文明、环境保护放在一个突出的位置。噪声污染是环境污染的4大公害之一。随着改革开放的发展，社会的产业结构有所调整，城市化迅速加快。随着人们经济的逐渐富裕，全国各大城市的机动车辆不断增多，形成了高楼林立，汽车遍地的局面。为了疏通交通，降低车祸的发生，高架桥应运而生。虽然高架桥大大地疏通了城市交通，降低了城市的交通压力。但是另一方面却造成了严重的噪声污染，高架桥附近的居民怨气越来越重, 人民渴望的安静祥和的城市生活遭到破坏。
1高架桥交通噪声污染的现状
通过调查和对以往资料的分析，中国比较大的城市里的髙架桥严重影响的周围居民的生活作息和身体健康。
大连市高架桥噪声污染的状况
大连的高架桥始建于上个世纪八十年代，现有26座髙架桥，主干桥多以南北走向，疏散桥多以东北走向。桥面最大髙度在8〜20m,桥宽一般在5〜20m,桥长一般带60〜3860m, 桥一侧的住宅和敏感建筑的最近处一般在2〜15m。
根据大连市当地的高架桥分布情况，选取了大连具有代表性的地方，通过查阅资料以及实地考察，得出了大连市部分高架桥附近的交通噪声分布情况。在大连五一桥离住宅 10m的地方，测得敏感点噪声值为8705dB ；在五慧桥桥离住宅12米的地方，测得交通噪声值为；而在春柳桥里住宅区最近的6m处，测得敏感点的噪声为。虽然前两个地点相对于第三个地点离高架桥较本远些，但是三点的噪声检测值却是差不多的。
根据我国《城市区域环境噪声标准》中对城市主要道路的规定，，大连市高架桥昼间产生的交通噪声已经超过国家标准15dB以上，夜间则更大。
深圳髙架桥交通噪声污染的状况
深圳市高架桥和城市的发展基本同步，但是仍然有的建筑离高架桥非常近，有的仅有2m之遥，其他的一般距离10m〜 30m之间。为了能和大连市测量出的结果进行更好地比较和应用，我们在测量深圳市的不同髙架桥的敏感点噪声值的时候均是选取的离髙架桥10m的住宅区的位置。第一个地点是在深圳爱国路高架桥，离高架桥10m的住宅区噪声值为；在东环干道髙架桥离桥10m的住宅区的噪声检测值为；第三个地点是在彩虹桥，离桥10m的住宅区的交通噪声值为。
根据检测数据可知，深圳的髙架桥对周围的噪声影响相对于大连来说较小一些，昼间只超出了 4-5dB以上，但是对夜间来说还是超出很多。长期生活在这种情况下对于工作压
力本来就大的人们来说，伤害还是很大的。
2城市高架桥交通噪声污染的主要原因
造成各大城市高架桥交通噪声污染的因素有很多。经过查阅相关资料，调查分析，主要因素可归纳如下：
城市总规划不合理，商业区和住宅区交通频繁，造成附近的车辆集中，交通变得拥挤，这些路段要建髙架桥，以便疏散车辆。
随着城市市移民数量的增多以及人们购买力的增长，城市里的机动车数量越来越多，为了畅通交通，就有必要在交通密集的地方建设高架桥。
受城市初期建设道路