文档介绍：桥台台身、肋板施工方案 1 桥台台身、肋板施工方案一、编制依据: 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、《公路桥涵通用设计规范》( JTJ 021-89 ); 3、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ 041-2000 ) 二、人员安排施工负责人:李云峰现场负责人:赵连镜测量负责人:杨志试验负责人:潘国才质检负责人:张柱明三、施工准备 1、对施工现场进行清理场地,平整压实,修通便道,做好排水工作,做好“三通一平”工作。根据现场情况确定临时生活区。 2、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查,检查结果必须得到监理工程师的认可,对不合格材料坚决清退出施工现场。 3、对施工用的机具进行一次检修,确保施工过程中不出现故障。 4、组织相关人员进行技术交底。四、台身、肋板施工: 对承台顶面与台身、肋板相接部位进行完全凿毛,并用高压水将凿毛面完全清洗干净,再风干,以使其相接触良好。一) 测量定位: 用全站仪准确测定桥台台身结构线, 用水准仪控制顶面高程, 用全站仪准确测定台身(肋板)在平面上的位置。查对设计图纸中构造物中线位置,复核是否符合设计要求。并经监理工程师复核无误认可。二) 钢筋制作与安装桥台台身、肋板施工方案 2 1、钢筋的表面应洁净, 使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净; 2、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直; 3、采用冷拉方法调直钢筋时, I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%; HRB335 、 HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%; 4、钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,如有弯钩或弯起钢筋,应加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号(设计编号)应先按顺序填写配料表,再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量; 5、钢筋成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹;同一类型钢筋应存放在一起,一种型式弯完后,应捆绑好,并挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸,必要时还应注明使用的工程名称。 6、成型的钢筋,如需二根扎结或焊接者,应捆在一起; 7、弯曲成型的钢筋在运输时,应谨慎装卸,避免变形,存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀。 8、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时, 宜采用双面焊缝, 双面焊缝困难时, 可采用单面焊缝,钢筋接头采用电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧, 使两接合钢筋轴线一致, 接头双面焊缝的长度不应小于 5d, 单面焊缝的长度不应小于 10d (d 为钢筋直径); 9、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证, 各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18 ) 的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施; 桥台台身、肋板施工方案 3 10、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处, 并错开布置, 对于绑扎接头,两接头间距离不小于 倍搭接长度。 11、绑扎钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢; 12、箍筋弯钩的叠合处,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置; 13、浇注前应检查: 在钢筋与模板间设置垫块, 垫块应与钢筋扎紧, 并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位