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文档介绍：城市建筑 市政 · 交通
基于非竞争性原则的城市慢行系统优化研究


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【摘 要】本文针对当前城市慢行系统建设中存在 的普遍 问 安全性和有限性都不能得到保障 。解决城市慢行交 部 设施完善的情况下改造拓 宽难度 大 。在城市 中心
题，以恢复城市公共资源的非竞争性属性为 出发 点，依据 通问题，应该从解决机非冲突、消除城市道路系统 区、道路两侧多为临街商业建 筑。底层商业 尚有 宽
相关规范，针对路线组织 、路 口断面改造 、交叉 设计 以 中不同出行方式之间存在的竞争性关系入手 。 度不等的的开放空 间，可 以结合步行道设计 ，一体
及慢行空间设计提出改造措施 ，达 到共享社会 资源 的 目的。 二 、 当前城市慢行 系统存在主要 问题 化的慢行道两侧则分别 是商业 建筑空间和护栏或 者
．机 非冲 突，行人安全性不足 绿化遮荫 。这样可 以在 中心区道路宽度确定 的情 况
【关键词】非竞争性原则 慢行交通 人性化设计 城 市交通 在 目前交通 发展模 式 下，慢行系统 的设置 往往 下，保证慢行出行者的利益和 出行趣 味性。
系统 需要让位于机动 车交通 。慢行系统被机动车 道压迫 ． 中心 区慢行系统空间设计
甚至打 断、行人 需要时刻注意让 步于机动 车 以及行 步行空 间的设计 除了要考虑线路 的连续 性和安
【】 人过街 设施