文档介绍：京沪高铁钻孔灌注桩质量控制
摘要钻孔灌注桩是在目前的工程建设中使用比较广泛的一种桩基。钻孔灌注桩主要由钻孔和成桩灌注组成,具有设备简单、施工操作相对简单、施工周期短、适应性强等优点,但由于钻孔灌注桩的施工大都在地下和水下进行，具有隐蔽性和不可预见性等特点，一般施工质量的效果无法直接观察，很容易出现质量问题，，必须严格控制钻孔灌注桩的每个环节的施工质量，提高其成桩质量。
关键词钻孔灌注桩；施工工艺;质量控制
1 工程概况
京沪高铁沿线软土、松软土分布广泛，具有强度低,工程性质差等特点。钻孔灌注桩主要分为摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩和端承摩擦桩四种。由于沿线地区地层承载能力小，。
2 钻孔灌注桩的施工工艺
1)施工准备。施工准备主要包括：钻机、钻具的选择和场地的布置。钻机是进行钻孔灌注桩施工的主体设备，钻机的选择可根据地质情况和其应用条件来选择。
2）钻孔机的安装与就位。若安装钻孔机的基础不够稳定，在施工中容易造成钻孔机倾斜、桩偏心和桩倾斜等不良影响，因此其地基必须稳固。若地层较软或有坡度的地基，可采用推土机推平，再垫上钢板或枕木进行加固。
3）埋设护筒。钻孔成败与否的关键是防止孔壁坍塌。在钻孔较深时，地下水位以下的孔壁土会在静水压力下向孔内坍塌，，增加其静水压力,防止孔壁坍塌。除此之外，护筒还起到隔离地表水、固定桩孔位置、保护孔口地面和钻头导向作用等.
4）泥浆制备。钻孔泥浆主要由水、粘土和添加剂组成。泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、增大静水压力、润滑钻具，并在孔壁形成泥皮,阻隔孔内外渗流,防止坍孔等作用。调制的钻孔泥浆和经过循环净化的泥浆，其泥浆稠度都应根据地层情况和钻孔方法来确定。而且，泥浆的稠度应根据地层变化或操作要求机动变化，泥浆太稀时，排渣能力小、护壁效果差；太稠时则会削弱钻头的冲击动能，降低钻进速度。
5）。钻进过程中，钻孔必须连续进行,不得间断,并要根据地质情况及钻进部位调整钻进速度和泥浆稠度。
6），其主要目的是清除孔底沉渣。在终孔检验合格后，,应保持孔内水位， cm，并要用探孔器对孔径进行检查。待验孔合格后,方可继续进行钢筋笼的吊放工作。
7)钢筋笼的制作和吊放。首先，应按照设计图纸和规范进行钢筋笼的绑扎。钢筋笼采用分段制作后搭焊接的方式，并且接头要错开。在制作钢筋笼时应注意以下几点：除锈、调直、钢筋间距和焊接。钢筋笼制作完毕后,应进行验收,合格后方可使用。合格的钢筋笼应挂牌及编号，，应防止钢筋笼变形，并且吊点要准确，保证垂直度,防止桩偏位。
8）水下混凝土的灌注。灌注前应对桩孔质量、桩底标高、泥浆指标和回淤沉渣厚度进行全面检查，以防止意外事故发生;灌注混凝土的导管应逐节拼接，直径为25 cm，每节长2 m，以便调节高度，拼接完成后应进行压水试验，合格后方可使用；在混凝土灌注后期，孔内压力减小，上部的混凝土不如下部密实，这时应提高漏斗增大落差,以