文档介绍：北京建筑工程学院毕业设计(论文) 1/31/2017 1 北京建筑工程学院毕业设计(论文)成果清单班级机 08-4 学生姓名任志刚指导教师杨建伟序号项目 1 调研报告 2 英文文献翻译 3 期中总结 4 毕业论文 5 模拟空气制动及供气系统( A0) 6 电控制动系统( A1) 7 紧急制动阀( A1) 8 模拟转换阀(A1) 9 制动控制单元( A1) 10 均衡阀(A1) 11 成果光盘成绩备注 2012 年6月7日北京建筑工程学院毕业设计(论文) 1/31/2017 2 摘要随着我国城市化进程的加快,城市交通拥堵、事故频繁、环境污染等交通问题日益成为城市发展的难题。地铁的站间距离比较短,一般都在1km左右。由于站间距离短,列车的调速及停车都比较频繁。为了提高运行速度,必须使列车启动快、制动距离短。这就要求地铁车辆的制动装置具有操纵灵活、运用迅速、停车平稳、准确和制动力大等特点。制动系统是城市轨道交通车辆的关键系统,直接影响其安全运行,为提高车辆运行的安全性,对制动系统的设计便显得尤为关键。本次设计主要针对制动系统,那么其中的核心部件——制动控制单元包括电子制动控制单元和空气制动控制单元和电气指令单元等。设计具体包括电子控制单元 EBCU 、空气制动控制单元 BCU 、辅助控制单元和部分阀体。主要设计出系统集成图和制动管路图。其中,空气制动控制单元 BCU 是空气制动的核心,要模块化设计,包括模拟转换阀、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等。所以,制动控制单元 BCU 和阀体的设计就是本次毕设的重点,也是能保证车辆运行安全的核心因素。关键词:城市轨道交通车辆制动系统制动控制单元阀体北京建筑工程学院毕业设计(论文) 1/31/2017 3 Summary With the accelerated process ofurbanization inChina, the traffic problems ofurban traffic congestion, frequent accidents, environmental pollution, etc. isincreasingly ing aproblem ofurban development. The distance between the subway station isrelatively short, generally about 1km. Short distance between stations, the train speed and stopping more frequently. Order toimprove the speed, the train starts, short braking distance. This requires that the brake device has aflexible operation, the use ofarapid, smooth stop, accurate and the braking force characteristics ofmetro vehicles. The braking system isa critical system for urban rail transit vehicles, directly affecting its safe operation, inorder toimprove the security ofthe vehicle running, the brake system design isparticularly critical. The design for the braking system, then one ofthe ponents -brake control unit includes electronic brake control unit and air brake control unit and electrical instruction unit. Design including the electronic control unit EBCU, air brake control unit for the BCU, the auxiliary control unit and part ofthe body. Main design diagram ofthe system integration diagrams and brake lines. The air brake control unit BCU isthe core ofthe air brake tothe mo