文档介绍：许昌职业技术学院
毕业论文
姓名：董浩学号：0802102410
专业：汽车测与维修
论文题目：汽车发动机冷却系统维护
指导教师：胡建志职称:
2011年04月15 日

目录
1 发动机冷却系统的维护……………………………………………………………………2
冷却系统的功用……………………………………………………………………3
1。2冷却系统的组成………………………………………………………………………4
…………………………………………………………………4
1。4冷却系统的特点…………………………………………………………………………5
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2 冷却系统的发展……………………………………………………………………………8
2。1 系统组成………………………………………………………………………9
2。2系统工作原理…………………………………………………………………………9
2。3系统工作过程………………………………………………………………………9
结论…………………………………………………………………………………………11
谢辞…………………………………………………………………………………………12
参考文献 ………………………………………………………………………………13
汽车发动机冷却系统
摘要
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍.
关键词
冷却系统、冷却系统维护、温度设定点、冷却系统智能控制
1 发动机冷却系统的维护
1。1 冷却系统的功用
发动机工作时,由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K～2800K,使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。冷却系统的功用就是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷），，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
1。2冷却系统的组成
水冷系由散热器盖、节温器、水泵、风扇、
  功用：增大散热面积，，其温度可降低10～15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
安装位置：大多安装在发动机及风扇的前方。
结构:　散热器又称为水箱,由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成,有些还配有补偿水桶，，多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶；而当温度降低,散热器内产生真空时,补偿水桶内的冷却液及时返回散热器.
2 节温器
功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。
安装位置　节温器装在冷却水循环的通路中,根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，***皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。
蜡式节温器的结构
蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。
蜡式节温器如图所示。节温器的上支架和下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定在上支架的中心，其下部插入橡胶管的中心孔内,中心杆下端呈锥形。橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。为了提高导热性，石蜡中常掺有铜粉和铝粉。感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。主阀门上有通气孔，它的作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出，保证能加满水。为了防止通气孔阻塞，有的加装一个摆锤。  
3 水泵
是对冷却水加压,使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。
安装位置
水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。
组成
主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成,如图所