文档介绍：..页眉.. 页脚. 集装箱运输与多式联运第一章集装箱运输管理概述第一节全球集装箱运输概况一、集装箱运输的发展沿革 1. 1830 年至 1956 年为集装箱运输的萌芽期。(1 )世界上最早出现的集装箱运输雏形? 1830 年在英国铁路上,首先出现了一种装煤的容器; ? 1853 年美国铁路也采用了容器装运法。(2 )正式使用集装箱是在 20 世纪初期? 1900 年,英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输; ? 1917 年美国在铁路上试行集装箱运输;随后在短短的 10 余年间,德、法、日、意相继出现了集装箱运输。(3) 30 年代至 40 年代末,集装箱运输发展缓慢。?公路运输迅速发展, 与铁路运输产生了激烈的竞争, 影响到铁路和公路集装箱联运; ?开展集装箱运输所需投资大。?2. 1956 年至 1966 年为集装箱运输的开创期?(1)“马科斯顿号”: 1956 年4 月,美国泛大西洋轮船公司在一艘 T-2 型油船甲板上设置了一个可装载 58只 35ft 集装箱的平台, 取名“马科斯顿号”, 航行于纽约至休斯顿航线上。经过 3 个月的试运行后, “马科斯顿号”获得了巨大的经济效果,平均每吨货物的装卸费从原来的 美元下降到 美元,仅为原来装卸费的 1/37 。?(2)“盖脱威城号”: 该公司于 1957 年 10 月又将一艘 C-2 型货船改装成吊装式全集装箱船, 取名“盖脱威城号”, 载重量 9000t , 可装载 226 个 35ft 集装箱, 这是世界上第一艘全集装箱船。?(3 )海陆运输公司: 1960 年4 月,泛大西洋轮船公司改名海陆运输公司。 1961 年 5 月,该公司陆续开辟了纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线,从而奠定了在国内进行集装箱运输的基础。?(4 )该时期的重要特征: 这一时期所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船, 没有专用集装箱泊位,使用的都是非标准的 17ft,27ft 和 35ft 的集装箱,集装箱运输航线局限于美国国内。?3. 1966 年起,集装箱运输进入了成长期。? 196 6年4 月海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约—欧洲集装箱运输国际航线。? 196 7年9 月马托松船公司将“夏威夷殖民者”号全集装箱船投入到日本—北美太平洋沿岸航线。?紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。?该时期重要特征: ?(1 )集装箱运输从美国本土逐步走向国际化, ?(2 )从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船( 第一代集装箱船) ,载箱量为 700TEU~l000TEU ,此文摘自: 物流学院(edu. ) ..页眉.. 页脚. ??(3 )出现了集装箱专用泊位, ?(4) 集装箱规格趋于国际标准化, 统一采用国际标准化组织 ISO 所规定的 20ft 、 40f t 的标准集装箱。?4 .从 1971 年起,集装箱运输步入扩展期。? 1971 年底,世界 13 条主要航线基本上实现了件杂货集装箱化。集装箱船舶运输能力迅速增加, 1970 年约为 23万 TEU , 1983 年达到 208 万 TEU 。?该时期重要特征: ?(1) 集装箱船舶运输能力迅速增加, 出现了载箱量为 2000TEU 的第二代集装箱船; ?(2) 世界各国普遍建设集装箱专用泊位, 1983 年集装箱专用泊位达到 983 个,港口设施不断现代化,许多集装箱专用泊位开始配备跨运车、第二代集装箱装卸桥及堆场轮胎式龙门起重机;?(3) 电子计算机得到更广泛采用,现代化管理水平有很大提高; ?(4) 1980 年5 月在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》, 并在美国出现了集装箱多式联运方式。?5. 80 年代末,集装箱运输进入成熟期。?经过 40 年的发展, 海上集装箱运输己遍及全球, 发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达 80% 以上。?该时期重要特征: ?(1) 与集装箱运输有关的硬件与软件日臻完善,各有关环节紧密衔接; ?集装箱运输系统的现代化水平提高:集装箱船舶的大型化和全自动化、集装箱专用泊位高效率化、集装箱运输的集疏运系统等的配套建设, ?管理方法科学化, 管理手段现代化: 广泛采用 EDI( 电子信息交换) 系统, 实现集装箱动态跟踪管理等。?(2) 集装箱运输多式联运获得迅速发展, 发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运,发展中国家多式联运的增长势头也十分可观。(一)集装箱船队的发展?(1 )全球商船队中全集装箱船数量不断增多,船型不断增大; ?(2) 200 1年前20 名集装箱班轮承运人的运力占据了全球全集装箱船总运力的 72% , 占全部运输集装箱的船舶总运力的 33% ; ?(3 )