文档介绍：铁路调度安全检查反思材料
  
  为配合全路安全生产大检查活动的顺利开展，按照路局和调度所开展安全大检查活动的要求，作为生产一线的列车调度员，我结合自身岗位工作实际，对照思想认识、工作作风、现场安全控制等方面做出认真反思。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
  在思想认识方面。“安全第一”的思想还没有牢固树立。安全意识不牢，是发生事故的根本原因所在，从某些方面来说，我在工作上对安全还不够重视，存在一定的侥幸心理，工作中存在着轻安全、重效益的心态，对重点列车重视程度不够，对施工安全的重要性认识不够深刻，对施工期间路用列车的盯控有时还不够到位，对施工登销记内容的审核还不够严格。主动参加安全培训的积极性不高，对事关安全的问题及关键点不够敏感，不能从安全生产的每一个工作流程，每一个环节着手，做到全方位执行，全方面掌握。对中间站穿越正线调车的卡控上还不够严格，在安全和效益矛盾时还不能牢固树立安全第一的思想。
  自身业务素质方面。规章制度还不能完全掌握。由于没有自觉地、认真地学****安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，基础知识、应急处理较差，在发生突发情况时，还不能做到果断、及时地正确处置。对车站作业过程了解的不够详细、明了，三四小时阶段计划有时铺画不够合理，未能完全按照调度所要求进行***铺画，**、向塘等大站的会让计划过于随意，运行调整存在部分不够合理的地方，对司机劳动时间掌握也不够。每周的学****质量不高，对规章的学****理解程度不够。作为枢纽地段的调度员对运行组织缺乏必要的组织驾驭能力，还未能完全做到联动周围调度台，确保列车安全正点，加速列车移动的作用。
  (3）作业标准执行方面。作业中不能完全落实标准化。在日常作业中，自己不能完全按照作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作为既有线CTC调度台，我们配备了双岗，在交接班的时候，我们由于施工量较大，有时候不能认真执行助调念命令，主调核对的相关规定。同时对CTC作业标准的执行不够严格，在施工作业时，对CTC控制模式的转换时机把握不够严格。对多方向车站的进路把控不够到位。如向塘站，向西七场等由于作业标准执行不到位，三四小时阶段计划不能按图实现，给邻台的运行调整带来了困难与不便。发布调度命令时有时未按照程序，对施工计划了解不够详细，列车运行计划不能及时确定，施工期间对列车放行条件确认和限速调度命令的核对，把控的还不够牢固。
  现场安全控制方面。工作作风较生硬，在日常的工作中，由于工作量较大，因此有时候对现场不能较好的沟通，这给日常运输生产带来了隐患，同时现场控制能力偏弱。作为枢纽台的调度员，由于管辖区段内有2个大站，有时候对现场的作业控制不到位，任由车站自由发挥。有时候又由于自己对现场情况了解不够，未能合理利用列车间隔点，给车站作业带来不便。由于掌控不到位，因此三四小时阶段计划不能按图兑现，给列车运行安全带来一定的隐患。同时对车站的调车、防溜等情况了解不够位，对现场的安全控制较为薄弱。
  针对日常工作中存在的这些问题，今后我在日常安全生产要要努力做到：
  从安全思想认识方面着手，进一步提高安全意识，牢固树立“安全第一”的思想观念，在效率和安全相抵触的情况下，一切以