文档介绍：表1 施工组织设计的文字说明
第一章 总则
第一节 编制依据
一、浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目第6A合同段设计图纸及招标文件。
二、现场调查资料、标前会答疑及补遗书。
三、中华人民共和国交通部建设部颁发的现行技术标准、施工规范、试验规程和有关规定。
四、我单位管理、装备、技术水平和物资调用的能力及多年的高等级公路的施工经验。
第二节 编制范围
浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目第6A合同段设计图纸及招标文件（K19+~ K20+），即白鹿塘分离立交的一部分，范围为K19＋（21号桥墩）至K20＋（42号桥台）桥梁钢筋砼结构等全部工作内容。
第二章 工程概况
第一节 工程简介
本工程路线路基宽度为26米，道路等级为高速公路。
本合同段为白鹿塘分离立交桥的一部分，范围为K19＋（21号桥墩）至K20＋（42号桥台），（本桥桩号设有断链K20＋＝K20＋）。
白鹿塘分离立交为上跨03省道、浙赣铁路的桥梁，位于萧山市城镇城办事处，该桥位于平曲线上。上部结构第25跨（上跨浙赣铁路）为40米预应力T型梁，第29跨到41跨为25米先简支后结构连续体系预应力T梁，第21～24、26～28跨为跨度不等的简支T梁。全桥半幅桥横向设置6片梁，梁间距为210cm。
墩、台身为双柱式或三柱式钢筋砼结构，。；，配哑铃型承台（系梁），。
第二节 自然地理
一、地形地貌
浙赣铁路以东属冲海积平原地貌，地形平坦，铁路以西线路在小山丘上和跨越03省道。
二、气候气象、水文地质条件
沿线通过地区春季3~6月为梅雨季节，气候潮湿多雨。夏季7~9月为台风雨季，气候炎热，暴雨多、雨量大。冬季12月至次年2月，气温较低，湿度亦较大，呈阴冷天气为多。
℃，℃，历年最低温度－15℃，℃，℃，全年平均气温低于0℃。
本工程范围内水文地质条件较简单，与本工程关系较密切的地下水主要是松散类孔隙潜水、孔隙承低水和基岩裂隙水。
三、沿线交通和施工条件
交通条件：本工程路线在19K＋500处与03省道相交，公路交通较为便利。
施工条件：沿线分布有高压电网，供电便利，但需考虑自发电。电讯服务通畅，区域内水系较完善，工程用水充裕，沿线料源分布较多。
第三节 工程特点
一、本合同段白鹿塘分离立交分别上跨03省道和浙赣铁路，铁路以东的桥梁部分（370米）跨越水田和一个小池塘。
二、，可作为运送材料与物资，以及机械进场和退场的通道，但需经过城南立新村村内街道，对村民的正常生活有一定干扰，并将产生一定的噪声和粉尘污染，注意采取严格的措施减小到最低限度。
第四节 主要工程数量
白鹿塘分离立交桥（21号桥墩～42号桥台）：。其中：
钻孔灌注桩（ 、）：4373m／110根；
系梁、承台：573 m3；
墩台柱： m3；
盖梁： m3；
预应力T梁（预制部分）：4337 m3／252片；
预应力T梁（现浇部分）：1194m3；
桥面铺装：10979m2；
外侧防撞护栏：1056m；
外侧波形护栏：1050m；
砼附属结构：236 m3。
第五节 工期
根据我单位的施工能力和以往同类工程的施工经验， 合理配备施工机械和人员，进行科学的工期安排，计划总工期14个月。
现场施工组织
第一节 施工组织
一、拟为合同工程设立的组织机构图
拟为合同工程设立的组织机构框图详见“表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，项目部驻扎在桩号K19+880左侧。
二、现场组织机构图的文字说明
本合同工程按项目法组织施工，组建一个项目经理部，设置项目经理，项目总工等。机构设置有：工程管理部，经营计划部，质量监察科，财务部，机械运输部，综合办公室，其各自职责是：
（一）项目经理部
项目经理：负责整个工程的组织指挥，传达总部、业主的指令并组织实施，对人员任免、聘用、奖罚有批准权。
项目总工：全面负责整个工程施工技术，施工安全，工程质量。
（二）职能部门
工程管理部： 主要负责工程的施工技术、施工方案的确定，测量放样、施工调度、竣工资料的收集、整理、编制。
经营计划部： 负责对工程实行全面计划管理，具体内容包括工程的计划安排、落实检查、验工计价