文档介绍：湛江海湾大桥索塔液压自爬模施工技术资讯类型:科技前沿加入时间: 2007 年 11 月 16 日 15:52 摘要:以湛江海湾大桥上塔柱施工为例,介绍了中上塔柱液压自爬模的施工工艺。关键词:湛江海湾大桥;液压自爬模;架体;操作平台;导轨 1工程概况湛江海湾大桥位于粤西的湛江地区,起于湛江市坡头区,于湛江市平乐渡口上游 km处跨越麻斜海湾;湛江海湾大桥桥梁全长3 m, 主桥斜拉桥全长 m, 跨径组成为 60 m+120 m+480 m+120 m+60 m, 为双塔双索面混合梁斜拉桥。大桥采用国内首创的火炬形索塔,索塔高 m。下塔柱为直线形两面收分,中、上塔柱为曲线形四面收分。为平衡斜拉索的水平分力,上塔柱斜拉索锚固区设置环向预应力束。索塔施工是控制全桥工期的关键工程,也是施工和技术的难点。根据工程的实际情况,索塔下塔柱采用常规的满堂支架施工,横梁采用墩旁牛腿加落地支架施工;中上塔柱采用国内先进的液压自爬模施工。液压自爬模施工具有劳动强度低、施工进度快、施工质量易于保证的优点。 2中上塔柱施工湛江海湾大桥中上塔柱高 m, 整个中上塔柱共分为 25 个节段,其中标准节段 22 节,非标准节段 3节,标准节段高 m。液压自爬模体系包括液压爬架、模板、操作平台系统,其功能集自动爬升、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇注、预应力束张拉和管道压浆于一体。施工用平台,可为施工人员提供一个良好的操作环境,能有效地保证塔柱混凝土的施工质量。液压自爬模结构如图 1所示。单位:mm 图1液压自爬模整体构造 模板 外模在本套液压自爬模体系中,外模板高度为 m, 浇注时下包 10 cm, 上挑5 cm, 模板面板采用芬兰进口的维萨板(厚 21 mm),20 cm高木工字梁, 横背楞(2 根[14 槽钢),竖背楞(2 根[14 槽钢)以及背楞连接件,如图 2所示。外模与 1号、2号平台连为一体,以增强模板的刚度,在模板的背面设有调节的螺杆,在3号平台和模板的底部设有滑道,便于模板做水平向的移动。塔柱模板采用的大块模板,脱模后利用滑道将整块外模水平移动 50 cm, 表面清理后并重新涂抹脱模剂。 内模内模采用组合钢模,高 m, 由标准的小块钢模( m× m) 组拼而成;加劲楞采用双[10 槽钢和 2根[16 槽钢。图2模板 液压爬升系统液压自爬模板体系的爬升系统主要包括:预埋件、导轨和液压系统。 预埋件部分液压自爬模体系的预埋件总成包括:埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。埋件板与高强螺杆连接,能使埋件具有很好的抗拉效果,同时也起到省料和节省空间的作用,因为其体积小,免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径需按抗剪和抗拉设计计算确定。爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位,混凝土浇注前,爬锥通过安装螺栓固定在面板上。受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件,要求经过调质处理(达到 rc25-30), 并且经过探伤,确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后,才允许使用。埋件支座连接导轨和主梁,它受到施工荷载、重力荷载、风荷载等的联合作用,具有抗垂直力、水平力和弯矩的作用。 导轨导轨是整个爬模系统的爬升轨道