培训文件准备-柴油机.zip

文档介绍：问题：
采用ECFM-3Z燃烧模型进行柴油机缸内燃烧计算时，放热率曲线上无法体现出预混燃烧和扩散燃烧放热特征，相应的缸内压力曲线上的“鼓包”特征也没有，怎么调整？(下图1是原EBU模型计算的放热率与试验结果对比，预混扩散燃烧特征很明显；图2加入了ECFM-3Z模型计算得到的放热率，分别计算了不同着火模型和不同AB值条件下的放热率，可以看出采用DOUBLE DELAY着火模型根本无法出现预混燃烧特征，采用BUILD IN着火模型出现的预混燃烧特征又不太合理；图3为对应的缸压曲线)
图1 图2
鼓包
图3
柴油机缸内燃烧计算时着火模型应该选择哪种更合适（Built in/Double delay/Table-based TKE PDF model）？（采用ECFM-3Z燃烧模型更适合搭配哪个着火模型使用）
希望根据我们提供的试验数据为我们标定计算模型。