文档介绍：龙丽高速公路龙游段公路工程
监
理
规
划
天津市国腾监理咨询公司龙丽高速公路
龙游段第JL2监理办公室
2005年7月12日
目录
1、工程概况
2、监理依据
3、相关范围
4、监理目标
5、监理执行标准
6、监理组织机构
7、监理措施
8、监理工作程序与管理制度
9、监理的内部管理
.工程概况：
工程名称：龙丽高速公路龙游段建设项目。
,是连接杭金衢高速公路和金丽温高速公路的重
要路线。第JL2监理所辖LL2、LL3、LL4合同段，其中：
LL2: K0+—K8+,全长 .
LL3: K8+—K35+（其中路面 K0+ — K35+,全长 。
LL4:大小三改，全长32km 0
高速公路位于浙江省龙游县。新建段路线起始于龙游县小南海镇吕塘角村，起点桩 号K0+,为杭衢高速公路与杭新景高速公路龙游支线吕塘角枢纽终点。终止 于岭山头与龙丽一级公路相连，全长 。路线基本为北南走向。路线起始于 吕塘角村，跨衢江，经龙兴殿、前游，后跨 320国道、浙赣铁路及浙赣铁路新线， 在经山前至花坟前，设龙游互通，过互通后在岭山头与龙丽一级公路相接。改建段
路线起点位于龙游县岭山头，起点桩号 K8+,路线走龙丽一级公路，经官 潭，跨灵山港，经溪口、庙下，穿沐尘与溪田隧道后再跨灵山港，至终点龙游渡船 头与遂昌交界，终点桩号 K35+,。大小三改工程约32 公里，主要为官潭至灵山段县乡路改建工程，溪口互通连接线工程和溪田桥及接线
工程。
建设环境:
本项目属龙游县，位于金衢盆地中、南段，地面呈波状起伏，主要为低山丘
陵。
沿线出露基岩主要有晚白垩纪系金华组(粉)砂岩(k2j)类砂砾及第四层地 层。低山丘陵地貌区主要为残坡积层、冲积层，岩性为含粘性土角砾及含角砾粘性 土，卵石、砂砾等。根据沿线路基土工程地质条件，可将沿线路段划分为正常路段 和基岩路段。正常路段主要位于河谷平原，地势平坦，局部横跨衢江支流。土质路 基均属正常路段，上部土层以更新统冲积物为主。局部分布全新流为主，基岩路段 主要西半球于丘陵区，主要为残积坡积层、冲积层，岩性为粘性土角砾及含角砾粘
性土、卵石、砾砂等。
根据国家质量技术监督局编制的《中国地震参数区划图》( GB18306—
2001),该地区测区的地震动峰值加速度〈。由此可见，工作区及其附近范 围内，地震具有震级小、强度弱、频率低的特点。根据交通部《公路抗震设计规
范》(JTJ004— 89)等有关规定，线路主要构造物不需要进行抗震设防。
工作区属亚热带季风气候，温暖湿润、四季分明、雨量充沛。年平均气 温15c ~18C0年降水量1600~2000mm,但年内降雨量分配不均匀，春季多雨， 易出现春汛，常伴有 倒春寒”天气；夏季湿热，夏末秋初以清热为主，极易干 旱，河道干涸。常年主导风向为东南风，冬季以西北风为主。年平均相对湿度 77~88%,无霜期255天。
建设项目所在地河网分布较均匀，地表水属钱塘江水系，呈树状分布，区内主要 河流有衢江，其余均为支流，山区河流受降雨影响较大，水位和水量都具有暴涨
暴落的特点。
沿线公路网分布较均匀，交通方便，运输条件较好。沿线现有公路 G320线、
S50线，均为一级公路，能满足长距离运输条件，支线公路一般为水泥混凝土路面
或碎石路面。施工过程中辅以修建必要的便道、便桥，运输工具及设备即可进入
施工地点0
:
高速公路、三级路。
：
项目名称
龙丽线
合同段
LL2
LL3 LL4
起讫桩号
合同段长度
km
32
路基
万 m3
土石方
万m3
土亏工砌体（排水防
护）
万m3
路面
千m2
桥梁
特大桥
m/座
1130/1
大桥
m/座
782/1
782/2
中桥
m/座
301/5
568/10
134/2
小桥
m/座
78/3
52/2
160/7
涵洞
道
17
1
39
互通
数量
处
1
立交
主线桥
m/座
94/2
跨线桥
m/座
8