文档介绍：城市轨道交通供电制式分析探讨
摘要：本文介绍了国外快速轨道交通的供电制式情况，总的来看，采用DC 750V 电压第三轨馈电的，%»采用DC %。
文章还对城市轨道交通的两种供电方式，进彳丁了分析比较。认为在设备投资方面,DC1500V 接触网供电系统与DC750V第三轨供电系统基本持平。DC750V第三轨系统具有6大优点： 施工安装和故障抢修方便、区间隧道土建费用低、供电可靠性高、使用寿命长、维修工作量 小，维修费用低和城市景观效果好。
快速轨道交通作为一种现代化的交通设施，在建设中人们对于城市景观效果、保护环境越 来越重视。
关键词：电流电压第三轨接触网馈电方式，安全景观
1城市轨道交通供电制式简述
城市轨道交通列车，是以电力为能源的电动车组，列车在运行过程中不断地从牵引网上 获取电能，一个安全可靠的供电系统，是保证轨道交通安全运营的首要条件。
城市轨道交通的供电系统，由变电所、接触网（接触轨）和回流网三部分构成。变电所通过 接触网（接触轨），由车辆受电器向电动客车馈送电能，回流网是牵引电流返回变电所的导体。
牵引网的供电制式主要指电流制、电压等级和馈电方式。目前世界城市轨道交通的直流 牵引电压等级，有DC600V, DC750V和DC1500V等多种；我国国家标准<<地铁直流牵 引供电系统>>,规定了 DC1500V和DC750V两种电压制。
牵引网的馈电方式分为架空接触网和接触轨两种基本类型。其中电压制与馈电方式是密 不可分的。一般DC 1500V电压采用架空接触网馈电方式。DC750V电压采用第三轨馈电方 式。
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在选择城市快速轨道交通供电制式时应遵循以下原则：
1供电制式与客流量相适应
客流量是轨道交通设计的基础。根据预测客流量大小，选择适用的电动客车类型和列车 编组数量，一般大运量的轨道交通系统，采用DC1500V电压和架空接触网馈电，中运量的 系统采用DC750V和接触轨馈电方式。
2供电安全可靠
地下铁道是城市交通的骨干，一但牵引网发生故障，造成列车停运，就会影响市民出行， 引起城市交通混乱。因此，安全可靠是选择供电制式的最重要条件。
3便于安装和事故抢修。
选用的牵引网应便于施工安装和日常维修，一但发生牵引网故障，应便于抢修，尽快恢 复运营。
4牵引网使用寿命长，维修工作量小，是降低轨道交通运营成本的重要条件。
5城市轨道交通是城市的基础设施，应注重环境和景观效果。
2国内外轨道交通供电制式的应用情况
1供电制式
从1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，在近140年的时间内，各国已有近百座 城市修建了城市轨道交通。就电压制式而言，在不同的国家和城市，有不同的电压等级。
目前接触网系统的电压等级有DC600V、750V、1100V, 1500V和3000V等多种。
接触轨系统的电压等级有 DC600V、630V, 700V、750V、825V、900V、1000V 和 1200V 等多种。
地铁与轻轨杂志曾介绍过“世界地下铁道概况表“，表中列举的82条快速轨道交通线中。 采用接触网馈电的有19条，%,采用第三轨馈电的有6