文档介绍：目前，汽车上的动力装置主要采用的是内燃机，而内燃机的转矩和转速范围较小，不能适应汽车行驶时车速的改变和牵引力的变化需要采用变速器来改变发动机和车轮之间的转速比，使发动机工作在合理的范围内，从而提高汽车的动力性。变速器在这之间起到关键性作用，而自动变速器还能提供更好的驾驶体验。
情景一自动变速器认知
任务一自动变速器的发展史
完成本学****任务后，应达到以下知识目标和能力目标。
学****目标：
1. 了解汽车自动变速器的发展历程
2. 熟悉各类自动变速器的应用车型
知识目标
能够正确的描述自动变速器技术应用状况。
能力目标
采用自动变速器的汽车越来越多了，请举例说明哪些车型采用的是液力自动变速器（AT）、电子控制机械式自动变速器（AMT）、金属带式无级自动变速器（CVT）？
汽车变速箱发展了100多年，主要经历了从手动变速器到自动变速器的发展过程，外形如图1-1所示。
目前世界上使用最多的汽车自动变速器为手动式变速器（MT）、液力自动变速器（AT）、电子控制机械式自动变速器（AMT）、金属带式无级自动变速器（CVT）四种型式。
图1-1 手动变速器和自动变速器外形
一、手动式变速器（MT）
1889年法国研制成功的齿轮变速箱是手动变速器的雏形，最早也叫有级式变速箱，后来叫手动式变速器(MT：Manual Transmission)，如图1-2所示，此后经历了近一个多世纪的发展，仍受到许多喜欢动感操控的人们所喜爱。
图1-2 手动变速器
一、手动式变速器（MT）
手动变速器被广泛运用于各档次的车上，具体应用车型不胜枚举，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车就家用轿车上已逐渐被相对舒适的自动变速箱所取代。
二、液力自动变速器（AT）
1908年福特T型汽车最早应用了一种只有两个速率比的自动变速箱。液力自动变速器（AT：Automatic Transmission）在结构和使用上与手动变速箱（MT）有着很大的不同，如图1-3所示。
图1-3 液力自动变速器
手动变速器主要由齿轮和传动轴等组成，通过不同的齿轮组合达到变速变矩的目的。而液力自动变速器由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。
虽然液力自动变速器有不用操作离合器、挡位少变化大、操作容易等特点，但由于液力自动变速器通常有自身带来的动力损耗，不仅对速度变化反应较慢，而且费油不经济，传动效率低且变矩的范围有限，，比如瑞虎、帕萨特等车型。
另外，由于其机构复杂，修理十分困难、售后成本也很高。
三、电子控制机械式自动变速器（AMT）
近年来，电子控制机械式自动变速器（AMT：Automated Manual Transmission）由于具手动变速器的高效率性及液力自动变速器自动换档的方便性，已经快速在欧洲市场崛起，外形如图1-4所示。
图1-4 电控自动变速器