文档介绍：重庆江津观音岩长江大桥江津观音岩长江大桥是我国首座跨长江叠合梁斜拉桥, 桥宽为 , 设计车速 100km/h , 最高通航水位 , 最低通航水位 , 通航净空为单孔单向航宽 ,单孔双向航宽。大桥全长约 ,主桥为双塔双索面斜拉桥, 主桥长 879m, 主桥孔跨布置为( +186+436+186+ )m, 为纵向半飘浮体系。主梁采用高 m 双工字形截面的钢—混组合梁, 标准节段主梁长 12m , 在边跨端部逐渐缩短为 8m和 4m。全桥纵向不设固定支座, 在索塔下横梁与梁体间设置油压阻尼器,横向采用限位支座。斜拉索全桥共 68 对,按双索面扇形布置。主塔与基础桥塔采用A 字形塔。滴水岩岸桥塔高 , 南彭岸桥塔高 , 桥塔桥面以上高约 110m 。桥面以下设置一道下横梁, 桥面以上约 60m 设置一道上横梁, 两道横梁将桥塔分成上塔柱、中塔柱和下塔柱三部分。上塔柱部分的塔柱纵向宽 ,横向宽 ,纵向厚 ,横向厚。中塔柱纵向宽 , 横向宽 , 纵向厚 , 横向厚。滴水岩岸桥塔下塔柱纵向尺寸由逐渐变化到塔底的 , 横向尺寸由逐渐变化到塔底的 , 南彭岸桥塔纵向尺寸由逐渐变化到塔底的 , 横向尺寸逐渐变化到塔底的。桥塔有斜拉索齿板部分的内壁包裹厚为 10mm 的 Q235 B 钢板。为了抵抗斜拉索拉力引起的桥塔箱形截面上的拉应力, 在桥塔的斜拉索锚固区域配置了纵、横向预应力,采用“#”型布置Φ 钢绞线。主塔的上、下横梁都采用预应力混凝土结构,预应力锚固在桥塔的外侧壁上,两端张拉。滴水岩岸主塔基础采用 20 根φ 嵌岩钻孔桩,筑岛围堰施工。南彭岸主塔基础位于深水区域,枯期水深 12m ,设置 20根φ 嵌岩钻孔桩,采用φ 32m 双壁钢围堰施工。主梁结构主梁和钢横梁。主梁采用钢主梁与混凝土板共同受力的结合梁, 中间用剪力钉将两者结合。结合梁斜拉索锚固处高 , 跨中高。钢主梁截面为双工字形截面,横桥向两个钢主梁的中心距 ,桥面混凝土板厚 26cm ,钢主梁顶部加厚为 40cm ,主梁全宽。工字形钢主纵梁高 ,主纵梁分为 8 种梁段,标准节段梁长 12m ,标准横隔板间距为 4m ,标准梁段顶板截面为 50mm × 1000mm ,底板为 80mm × 1000mm ,腹板厚 28mm ,三条纵向加劲肋均为 22mm × 260mm 。在桥塔和辅助墩附近的梁段为加宽和加厚截面。桥塔处主梁梁段顶板截面为 50mm × 100 0 mm ,底板为 60mm × 1200mm ,腹板厚 28mm 。辅助墩处主梁梁段顶板截面为 50mm × 1000mm , 底板为 80mm × 1200mm 并在支点附近增设加强钢板,腹板厚 28mm 。交界墩附近的 G 梁段(过渡梁段)长 ,端部局部加高为。标准单片主梁重量约 17t , 交界墩附