文档介绍：电动汽车充电基础设施项目分析二零一六年二月项目背景:发展电动汽车是落实国家节能减排、发展低碳经济要求的重要战略,而加快建设充电设施、建立完善充电服务商业模式是促进电动汽车发展和应用的必要条件。充电基础设施:指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施,是新型的城市基础设施,核心是充电站和充电桩。一、电动汽车充电基础设施介绍 : 为电动汽车提供电能补给场所,类似于传统加油站。分类(两类): 充电站,充换电站。构成:供电系统、充电设备、监控系统、配套设施。充电方式(三种方式) :普通充电(交流电)、快速充电(直流电)、快速更换电池。充电站充电站供电系统供电系统充电设备充电设备充电桩充电桩安保监控系统安保监控系统监控系统监控系统配套设施配套设施配电变压器配电变压器充电工作区充电工作区非车载充电机非车载充电机消防设施消防设施站内建筑站内建筑配电柜配电柜计量装置计量装置谐波治理装置谐波治理装置计费装置计费装置电池更换设备电池更换设备充电监控系统充电监控系统 :为各种型号的电动汽车充电。可以固定在地面或墙壁, 可安装于各类停车场、车库、充电站。连接方式:充电桩的输入端与电网直接连接,输出端充电插头与电动汽车连接。 国内充电桩种类种类支持电压、电流、功率接口优点缺点交流充电桩最高电压 440v 最高电流 32A 功率 14KW 充电便利多种方式选择功率小充电慢(5-8 小时) 直流快速桩电压 750V 电流 250A 功率 192kW 功率大充电快(充满 80% 电需要 10 分钟到 2小时) 充电方式单一必须去充电站交流桩充电原理:交流电—充电桩—交流电—车载充电机—直流电—电池充电。直流桩充电原理:交流电—充电桩(含充电机) —直流电—电池充电。 充电方式二、国家政策 1. 重要政策背景 2014 年5月之前,充电设施建设与运营主要由国家电网实施(垄断), 充电设施投资大、运营模式不佳导致连年亏损,充电设备无统一标准,存在有桩无车和有车无桩的现象,抑制了充电设施建设,也影响了电动汽车的研发制造积极性。从2014 年5月起,国家将充电设施市场向社会开放,相对密集的出台了一系列重要产业政策和措施,吸引社会资本进入。 ?购车: 免购置税,免车船税,给予补贴等鼓励政策。?充电设施:顶层设计,规划目标,统一标准,开放市场等。?辅助设施:电网配套保障,完善供电服务等。国家重要政策时间政策核心内容 2014 年7月国务院办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》加快充电设施建设,公共服务领域率先推广,完善推广补贴政策,给予新能源汽车税收优惠。 2014 年8月财政部、国家税务总局与工信部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》电动汽车免征购置税。 2014 年11月财政部、科技部、工信部与发展改革委联合印发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》对快速充电等建设成本较高的设施加大奖励力度。 2015 年4月财政部、科技部、工信部与发展改革委《2016-2020 年继续实施新能源汽车补贴政策》出台每车补贴 -50 万元, 2016 年完成 3万辆的推广目标, 可获 9000 万元的奖励,超出奖励达 亿元。 2015 年5月财政部、国家税务总局与工信部联合印发《关于节约能源,使用新能源车船车船税优惠政策的通知》电动汽车免征车船税。 2015 年8月发改委《关于加快配电网建设改造的指导意见》智能电网方面,提高配电网装备水平;电价改革, 实行差异化电价;满足电动车充电设施建设要求。 2015 年10月国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》发布加速设施建设、统一充电标准、完善扶持政策 2015 年11月发改委、能源局、工信部、住建部《电动汽车充电基础设施发展指南( 2015-2020 )》省会城市充电桩与电动汽车比例不低于 1:12 ,城市核心区公共充电服务半径小于 2公里。 2015 年12月国家标准委、国家能源局、工信部、科技部等充电桩新国标发布,修订电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准。对充电接口的电压、电流、尺寸有详细具体标准。三、发展现状及十三五规划目标 2015 年电动汽车和充电设施发展速度显著加快, 2015 年底, 万个,同比增长 58% ;电动汽车 2015 年销售 331092 辆,同比增长 340% ,累计保有量达到 447183 辆。 电动汽车销售情况 2015 年电动汽车产量达 340471 辆,销量 331092 辆,同比分别增长 倍和 倍,电动汽车销量占汽车销量( 万辆)比例首次超过 1%,2015 年达到了