文档介绍：浅谈桥梁伸缩缝
浅谈桥梁伸缩缝
摘要：桥梁伸缩缝是桥梁设计中很重要的一环，它对桥梁的 合理受力也起到关键性的作用，同时对公路车道的平整度也有一定的 影响。选择合适的伸缩缝即可以保证桥梁的合理受力，也能保证桥梁 行车的舒适度。本文拟就伸缩缝问题作以下简述。
关键词：桥梁；伸缩缝；工程
1影响伸缩量的基本因素
一般由于温度变化而引起的伸缩量占全部伸缩量的主要部分。此 外由于受到太阳照射，桥梁上、下温度不同而产生挠度，桥梁端部会 发生旋转变位，但这种变位量较小，在设计时可以根据具体情况加以 考虑。
2混凝土的收缩和徐变
对于钢筋混凝土桥梁必须考虑由于混凝土收缩引起的收缩量；对 于预应力混凝土桥梁则必须考虑由于混凝土的收缩和徐变引起的梁 的变形。由混凝土收缩引起的收缩量一般换算成温度下降而引起的收 缩量计算。
结构自重、汽车和人群等荷载和活载，将引起桥梁的挠曲变形, 这样会使桥梁端部产生旋转变位，从而使桥梁伸缩缝装置承受垂直、 水平及旋转变位。
斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位AL时，便有在桥端线
方向的变位AS及垂直于桥端线方向的变位Ad：
Ad=AL sin 9 AS=AL cos 9
式中：倾斜角；伸缩量。
把沿支座移动方向的位移AL称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位 移Ad称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线AS的位移而使伸缩装置 在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支 座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。
5其他影响因素
对于设有较大纵坡的桥梁，如果活动端如通常施工那样在水平方 向设置支座时，那么在桥面上将会产生水平移动值乘以纵坡得出垂直 方向上的变位。这种变位置较小时不会对伸缩缝有大的影响，但在采 用钢板叠合形式伸缩缝装置或者在伸缩量大、纵坡大的情况下，在伸 缩缝的选型上就必须引起注意。
2对伸缩缝装置的要求
桥梁伸缩缝装置时桥梁结构中的薄弱部位，由于直接承受车轮的 反复荷载，很小的不平整就会使其承受很大的冲击，因而是桥梁结 构中最容易损坏的部位。对于伸缩缝的设计和构造处理一定要慎重。 综合分析桥梁伸缩缝损坏情况，对伸缩缝应有以下几方面的要求。
1应认真考虑伸缩量的使用范围
首先是伸缩装置能在顺桥向和横桥向均能保证自由伸缩的伸缩 量。由于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩装置还应特别考虑其对伸缩范围的 特殊要求。其次，选择伸缩装置时应注意其伸缩量的使用范围，大伸 缩量的伸缩装置用于小变形的桥梁上是不经济的。有些伸缩装置当用 于混凝土桥梁端时，则必须加厚梁端部分，以便伸缩缝的牢固安装。
2应考虑伸缩缝的耐久性
伸缩装置还应有以下一些要求：耐冲击、构造简单、施工容易、 安装方便，伸缩装置的耐久性原则上希望和桥梁本身的耐久性相同， 然而这一点很难达到。因此，通常希望桥梁伸缩装置的耐久性大于桥
面铺装的耐久性。同时也应注意伸缩装置的防水等要求。
3计算实例
本例为预应力混凝土桥梁橡胶伸缩缝计算示例
预应力混凝土桥橡胶伸缩缝计算。
设计资料：温度变化范围-20度〜+35度；
膨胀系数a =10X10-6,伸缩梁长度L=30m,
干燥收缩度20X10-5,徐变系数？准=
预应力混凝土平均轴向应