文档介绍：该步犬海硕士学位论文水泥混凝土桥面沥青铺装层防水性能研究分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位张宏炜郑南翔教授答辩委员会主席学位论文评阅人张登良教授童申家教授张宜洛副教授
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欤完唧瓢层啼论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重论文作者签名:年月果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:日
摘要桥面铺装层作为桥梁行车体系的重要组成部分,能够缓和行车对桥面板的冲击以及满足行车平稳、舒适的要求。本文以安康至陕川界高速公路项目为依托,针对目前水泥混凝土桥面沥青铺装层存在的问题,通过调查分析与室内试验相结合的方法,对桥面铺装结构体系进行了系统的研究。首先,本文广泛收集国内外桥面铺装的有关资料,通过对桥面铺装现有研究成果的分析和总结,制定了桥面铺装的研究内容、方法以及技术路线。其次,通过对桥面铺装使用状况和损坏型式的调查,分析了桥面铺装产生早期损坏的类型及其损坏原因,并对相应的铺装层设计指标进行了分析。第三,本文首先对桥面铺装的排水系统设计进行了简单的分析和研究;并针对桥面铺装的防水粘结性能,通过室内试验,分别对渗透结晶型防水剂、涂膜类防水粘结材料以及界面处理型式进行了系统的研究。通过对其路用性能的比较,选择出性能优良的防水粘结材料及界面处理型式。第四,对于桥面沥青铺装层,进行了不同类型混合料的配合比设计,并确定了各种级配的最佳油石比。通过常规车辙试验、汉堡车辙试验以及抗剪试验,重点研究了沥青混合料的高温性能;采用复合板车辙和复合梁疲劳试验,真实地模拟桥面铺装层的实际受力状况,评价各种铺装结构组合的高温性能及抗疲劳破坏能力,为桥面铺装选择合理的铺装材料与结构组合型式提供科学的理论依据。最后,本文对桥面防水粘结层和沥青混凝土铺装层的施工要点及注意事项进行了阐述和分析,为保证桥面铺装的施工质量提供技术指导。关键词:桥面铺装,渗透结晶型防水剂,防水粘结层,剪切试验,拉拔试验,界面型式,复合梁疲劳试验,施工工艺
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录目第三章桥面铺装防水粘结性能研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章桥面铺装损坏原因与设计指标分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯问题的提出及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.<⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..@涂A选本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.桥面排水系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.炷两峁股┑
桥面铺装层间界面型式研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章桥面沥青铺装结构组合研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.正压力对层间界面抗剪强度的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.温度对层间界面抗剪强度的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..界面型式对层间粘结强度的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.防水粘结层层间破坏特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.桥面铺装结构组合的拟定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..牧霞际跣