第七章国际集装箱运输船舶配积载与运输线路.ppt

文档介绍：模块七  国际集装箱运输船舶配积载与运输线路
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知识目标



能力目标


职业能力目标
，提高沟通协调能力，爱岗敬业，不断提高服务水平
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第一单元 集装箱船舶基础知识
一、集装箱船（Container Ship）的类型
（1）部分集装箱船 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船指 专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
（3）可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
（4）滚装集装箱船 主要用来运送集装箱拖挂车。这种船本身无需装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，载箱拖挂车直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
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部分集装箱船
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全集装箱船
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滚装集船
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二、集装箱船的结构特点
1）集装箱船均为“统舱口船”，即船舱的尺度与舱口的尺度相同。
2）舱内无中间甲板。
3）为了使舱内集装箱固定而不能随意移动，舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分格成许多箱格。
4）由于是统舱口船，故舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧壁（双层壳），双层侧壁的长度占船长的一半以上。
5）由于集装箱船的大舱口，其纵向强度较弱，这种双层侧壁和双层船底大大地增加了其纵向和扭曲强度，对集装箱船十分有利。
6）集装箱船的横剖面呈“U”字型，为了抵抗横向的水压力、波浪的冲击载荷、纵向弯矩和扭力，防止“U”字型上部自由端的变形，因此，在集装箱船的纵向设置了许多横舱壁，增加了船舶的横向强度。
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三、与积载有关的装置和设备
1．箱格导柱
图7-2 集装箱船的横舱壁
图7-3 集装箱船的箱格导柱
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2．箱格货舱
3．箱格导口（下图）
4．舱口
5．舱盖
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