文档介绍：曲轴滑动轴承烧蚀,俗称“烧瓦”。造成这一故障的主要原因是柴油机的机械负荷和热负荷过大、机油供给不足的情况下曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效润滑油膜, 导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。 1 曲轴烧蚀的具体原因机油品质差 1) 机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑使用,造成机油的使用性能达不到要求; 机油长时间使用过程中混入了大量灰尘,以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。 2) 机油里混有水。水套裂缝或水套有砂眼气孔,使冷却水渗入机油里。 3) 机油变稀。由于部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式, 一旦喷油泵与润滑油道密封失效,柴油进入润滑油道使柴油机润滑油稀释变质。机油容量不够、机油压力较低 1) 机油容量不够。未按规定容量加足机油, 使柴油机润滑机油流量不足, 不能保证润滑油膜的形成。 2) 机油压力较低。由于机油压力较低,曲轴轴颈与轴瓦之间未形成润滑油膜。 3) 由于机油的清洁度较差, 使润滑油道或油孔堵塞、曲轴轴颈与轴瓦之间缺机油或机油不足。曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小 1) 曲轴轴颈与轴瓦间隙太大。因间隙太大,致使机油压力较低,无法形成足够润滑油膜。 2) 曲轴轴颈与轴瓦间隙太小。因间隙太小, 曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。 3) 轴瓦( 凸轮轴衬套) 轴向窜位移动。由于轴瓦( 凸轮轴衬套) 轴向窜位移动,破坏了机油压力腔的形成,无法产生机油压力、不能形成润滑油膜。曲轴或缸体的几何尺寸超差 1) 曲轴径向跳动超差( 曲轴弯曲) 较大,使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。 2) 曲轴连杆轴颈夹角不均, 多缸柴油机曲轴连杆轴颈夹角不均, 使连杆轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。 3) 缸体主轴承孔同轴度超差, 致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙, 润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。 4) 汽缸孔与主轴承孔垂直度超差, 致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙, 润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大, 均会使轴颈与轴瓦间隙断续( 间断) 或呈锥形,不能保证形成较好的润滑油膜。曲轴主轴颈( 连杆轴颈) 表面粗糙度超差由于粗糙度差, 在轴颈表面上存在许多金属棱峰, 这些金属棱峰破坏了轴颈与轴瓦之间的润滑油膜的完整性和连续性,金属棱峰直接与轴瓦摩擦,造成曲轴烧蚀。曲轴、飞轮、离合器动平衡精度超差动平衡精度超差时曲轴高速旋转产生很大的惯性力,使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏, 严重者使