文档介绍：高速公路扩建工程危险源分析及相关预防
措施
摘要］随着我国高速公路建设的迅猛发展、安全事故也 随之增加，社会对安全生产的思想意识不强，对危险源的识 别与预防能力不够，本文通过系统研究分析得出：高速公路 扩建项目中安全事故的危险源是人、物、道路、环境和管理 等五大主要影响因素，并提出了相应的预防措施
［关键词］高速公路 扩建工程危险源安全监理
一、引言
我国近20年来高速公路的里程增长呈现出飞跃的趋势, 截止XX年底，高速公路总里程已达万公里，且每年新增高速 公路通车里程均超过300公里。其中仅XX省就髙达3725公 里。随着经济的迅猛发展、交通量的急剧增长，不得不进行 维修改扩建，并逐渐开始进入高峰期。从对目前已完成拓宽 改建的沈大、沪杭甬、沪宁等高速公路，以及京津、京石、济 青、西宝等一批正在进行通道扩容建设方案规划研究的高速 公路研究分析过程中发现：改扩建项目的难度远远大于新建 项目，其主要原因是不仅要考虑老路与新路的衔接问题、更 要考虑到老路的交通组织安全及施工安全问题等等。
研究高速公路扩建工程安全事故的危险源，有效地实施 安全监管工作，减少和避免安全事故的发生，就显得尤为重 要。本文对上述问题进行了分析，研究成果对类似工程的施
工具有一定的指导意义。
二、高速公路扩建工程的危险源分析
危险源的识别
一般情况下危险源分为两类：第一类危险源是存在危 险、有害的物质或能量；第二类危险源是危险、有害物质和 能量由于失控导致危险、有害物质的泄露、散发或能量的意 外释放称为。这两类危险源相互关联、相互依存。第一类危 险源的存在是事故发生的前提，其释放的危险、有害物质和 能量决定事故后果的严重程度；第二类危险源是第一类危险 源造成事故的必要条件，决定事故发生的可能性。因此一起 事故的发生往往是两类危险源共同作用的结果造成的。所以 危险源识别的首要任务是识别第一类危险源，在此基础上再 识别第二类危险源。
2•危险源的分析
从安全事故致因理论可知，髙速公路扩建工程安全事故 致因系统涉及五个要素，具体可用下式来描述安全事故的产 生:a=f (p, m, r, e, m)。式中：a为发生安全事故行为;p为影响 安全的人的因素;m为影响安全的物因素;r为影响安全的道 路因素；e为影响安全的环境因素;m为影响安全的管理因素。 其中人的不安全行为与机械、道路的不安全状态是安全事故
产生的最直接原因；不良的环境影响人的行为，同时会对机 械设备、材料等产生不良作用，也是安全事故产生的直接因 素；管理的欠缺则是安全事故产生的间接原因，它是由人的 安全意识不强、思想麻痹造成的。
根据安全事故致因理论和《企业职工伤亡事故分类标 准》的分类，可以归纳出引发高速公路扩建工程'‘边施工边 通车”模式下施工阶段安全事故的五个基本要素，即不安全 行为、不安全状态、起因物、致害物和伤害方式。
不安全行为
首先在交通建设工程施工阶段存在的不安全行为是指 在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以及其他可能引发 和招致生产安全事故发生的行为。因此，营造良好的安全工 作氛围是减少和消除不安全行为存在和滋长的重要条件。其 次在交通运行中存在的不安全行为是指车辆在高速公路上 行驶中由于驾乘人员或非驾乘人员的原因或其他可能引发 和招致生产