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浅谈桥梁上部结构加固技术
【摘要】论文根据近年来工作实践经验，通过加固原理和应用特点，简要地分析了几种桥梁上部结构常用维修加固方案，由此来提高桥梁加固技术的完善和成熟。
【关键词】上部结构；加固技术；方案
前言：随着中国国民经济迅猛发展，交通事业日异月新，20世纪80年代以前公路桥梁已不适应交通运输发展的需要，考虑安全和节约成本等因素，旧桥梁的加固越来越引起我们桥梁工作者的重视，我国的桥梁维修、加固和改造也被提到了桥梁建设的议事日程。本文将就如何对已建钢筋混凝土桥梁加固的理论和方法阐述自己的理解。
一、混凝土桥梁表层缺陷处理
1）水泥砂浆修补桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺陷时可采用水泥砂浆人工涂抹法进行修补，如果桥梁构件表面出现大面积浅层缺陷及破损时可采用喷浆修补法。
2）聚合物水泥砂浆修补混凝土桥梁表面风化、剥落、漏筋及小面积的破损等缺陷的修补可采用聚合物水泥砂浆修补法，在施工过程中应避免振动，修补部位的聚合物砂浆终凝前应采取保护措施避免其表面受雨水、风及阳光直射影响，并应及时养护。
3）改性环氧砂浆（混凝土）修补涂抹改性环氧砂浆（混凝土）修补前应先在已凿毛的混凝土表面涂一层改性环氧基液，使混凝土表面充分侵润，立模浇筑改性环氧砂浆混凝土的工艺要求与浇筑普通混凝土基本相同，但应防止扰动已涂刷的改性环氧基液；浇筑时应充分插捣，反复压抹平整。改性环氧砂浆施工温度宜为20℃±5℃，高温或寒热季节应采取有效措施控制施工温度。

二、混凝土桥梁加固处理
1）桥面板加固补强法先凿去桥面铺装层及桥面防水层，然后凿除梁顶面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。凿除梁顶面混凝土破损部分，被凿除部分可先行修补或与桥面混凝土补强层同时浇筑，修补完成后恢复桥面防水层。然后在梁顶上加铺一层钢筋混凝土作为补强层。若空心板顶板厚度不足引起的桥面板破损和开裂，应凿除顶板厚度不足部分，在箱内立模，按设计厚度重新浇筑顶板混凝土，新浇筑顶板混凝土的强度等级不应低于原空心板混凝土强度等级；若空心板间铰缝或箱梁湿接缝混凝土破损时，应凿除破损处混凝土，使表面整洁粗糙，按设计要求进行植筋和布置钢筋，并浇筑混凝土。
2）增大截面加固法首先应凿除构件结合面混凝土缺陷部分，凿毛凹凸差不宜小于6mm，并露出粗骨料；然后梁肋增设主筋，对原有钢筋除锈，当受力钢筋需焊接时，施焊前应采取措施避免烧伤混凝土；最后外包混凝土的支架、模板应满足强度、刚度和稳定性的要求，当外包混凝土体积较大时应对支架预压，浇筑过程中逐步卸载。该方法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，增加主筋，从而提高梁的有效高度和抗弯强度，提高桥梁的承载能力。如图一 T梁底部。
1）粘贴钢板加固法钢板黏合面用喷砂打磨露出金属光泽，有一定的粗糙度，并保持干燥；在梁体上植入螺栓，同时要注意探明梁体钢筋位置防止和钢筋位置冲突，如有冲突可适当调整孔位，并按调整的孔位安装钢板；安装钢板使用的胶黏剂应满足设计要求的各项力学指标和耐久性要求。这种加固方法加固时不破坏原结构的尺寸；施工工艺简单；技术比较可靠；施工质量容易控制；施工工期比较短，如图二。