文档介绍：- -
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图2-14 破裂面示意图
等代土层厚度h1〔汽－20重车作用下〕:
〔1〕计算荷载布置长度B
汽—20重车的前后轴距L=+=，车轮接地长度a=，由标准得：
因为挡土墙分段长度大于10m，故取扩散长度B=
〔2〕计算荷载布置宽度
按活动区宽度布置汽车荷载求
，=，B=，。
按路基全宽布置汽车荷载求
因路面宽为22m，除去隔离带宽度，可布置6辆重车
，，B=，
- -
- -
，故取且沿全路基宽布置六行车队
取h1=0. 4m
===〔KN〕
从控制墙身变形出发，进展墙身宽度B的初步设计，从而得到：
=
下面从墙身稳定性出发，进展墙身宽度的进一步设计，分为墙身抗滑和墙身抗倾覆两种情况。假设各层拉筋的锚固长度均为。
〔3〕根据墙身抗滑，确定
=
=〔m〕
当=，=
=，=
=，=
取=，=
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〔4〕根据墙身抗倾覆，确定
=〔m〕
当=，=
=，=
取=，=2m
墙身宽度B减为2m，。
L=Lm+Lh
第一层加筋长度L=+=
第二层加筋长度L=+=
第三层加筋长度L=+=
第四层加筋长度L=+=
第五层加筋长度L=+=。
验算局部：
第二步：稳定性验算
〔1〕墙底偏心距验算
=
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〔2〕基底偏心距e和基底应力验算
=
=〔m〕
==
〔3〕墙身内部抗剪强度验算
将墙身分为5个区域，受力如图2-