文档介绍：特大桥水中墩浮桥施工专项方案
特大桥水中墩浮桥施工专项方案
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特大桥水中墩浮桥施工专项方案
目 录
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通航资料 2
工程地质 2
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、文明、环保措施 5
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、水土保持措施 7
8应急预案 8
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应急程序 9
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9．附件 12
闽江特大桥水中墩浮桥施工方案
；
《福建省航道管理办法》；
施工组织调查资料，桥位现场放样情况，对施工位置的水文地质资料；
《钢筋结构设计规范》(GB50017-2003)；
《路桥施工计算手册》；
《浮桥施工技术》；
项目经理部综合施工能力、施工水平及类似施工管理经验。
南龙铁路NLZQ-1标闽江特大桥（DK3+）位于福建省南平市延平区境内，地形陡峻，跨越峰福铁路（DK3+～DK3+，）、闽江(DK3+102～DK3+575处)与朱熹路（DK3+～DK3+，）。桥位处闽江水面开阔、河道顺直，该段河道Ⅳ级航道。左线跨径组合（1×32m+2×24m+7×32m）单线简支T梁+（2×32m+2×24m+2×32m）双线简支T梁+1×（118+216+138+83）m双线刚构连续梁；右线跨径组合为（1×24m+1×32m+1×24m+7×32m）单线简支T梁，全长L=，右线L=。
闽江特大桥主桥为（118+216+138+83）m双线刚构连续梁，第17#～18#墩主跨跨径为216m。闽江特大桥17#、18#××5m，，主墩基础位置平均水深17m。
闽江特大桥于DK3+102～DK3+575处跨越闽江，线路法线与水流方向夹角为97。，汇水面积F=42320km2，流量Q1%=33200km3/s，，。
特大桥水中墩浮桥施工专项方案
特大桥水中墩浮桥施工专项方案
特大桥水中墩浮桥施工专项方案
通航资料
闽江特大桥位于西溪与建溪两江汇流口下游7km，河道微弯、航槽基本稳定，与上游废弃桥墩相距140m，河段规划为四级航道，，。，。
工程地质
闽江特大桥16#～19#桥墩位于江中，均为钻孔桩基础，钻孔桩穿过地层为花岗闪长岩，其中(5)2花岗闪长岩:灰黄色，灰褐色，强风化，σ0=550kPa；(5)3-1花岗闪长岩:灰白色，麻灰色，弱风化，σ0=700kPa；(5)3-2花岗闪长岩:灰色，麻灰色，灰黑色，弱风化，σ0=700kPa。
本桥17#、18#墩为主墩，根据该桥处地形、水文、地质情况，结合汛期闽江江水流态及相邻跨闽江桥梁施工浮桥及浮桥施工经验教训，我部调整将原设计水中栈桥改为浮桥方案。从闽江两岸临时码头分别向16#墩至17#墩及19#墩至18#墩搭设浮桥作为人行通道及泵送混凝土输送管通道，钢筋及模板等材料采用浮吊吊装运输船进行运输。
闽江特大桥17#墩及18#墩浮桥长度为93m，浮墩4个，单跨跨径拟定为27m。
荷载标准：行人及混凝土输送管通过。
浮桥宽度：。
，桥跨为（6m+27m+27m+27m+6m），浮桥长度为93m。浮桥浮墩采用国防标准节浮箱，每个浮墩由两个标准节及两个分水节组拼，其中标准舟节尺寸为（长×宽×高）为9m×