文档介绍：车队运输平安治理方法

　　车队事故导致的经济损失往往数额宏大，保险费也会随着意外数目及赔偿金额的上升而大幅度调高。因而，车队事故除了导致直截了当的经济损失外，还有庞大的间接本钱损失。
　　风险评估能够让车队治理层找出隐患并制定操纵措施。治理层首先要辨识与车队有关的工作活动，例如在公路上行驶、装卸物资、维修车辆等，再从这些相关活动中找出各种危险源。同时，治理层也应辨识可能受妨碍的人员包括司机、跟车工人、维修工人和其他道路使用者等。治理层应多听取员工意见，以确保没有遗漏重要的材料。之后，便可为每一个危险源可能产生的后果作出评估。依照事故的严峻性及其发生的可能性来评定风险级别。
　　假如消除危险源是不可行的，便应考虑减少风险。改变工厂的布置，减少人车争路，或是在车辆上加上限速装置，这都是减少风险的措施。其次，可设立平安工作治理系统，例如强迫执行车速限制。指导及训练员工，使他们小心工作，并采纳个人防护装备。较重要的危险源及其可行的操纵措施应书面记录，方便有关员工理解。
　　治理人员亲身参与能起带头作用，例如巡视车队、参与正式和非正式的日常会议和工作讨论。引入赏罚制度，也是治理层应当考虑的。单位应向员工展示有关的平安政策，并说明员工的责任、平安工作程序、其他有关指导及训练的参考材料及进展平安表现的汇报等。为了加强员工与治理层的严密合作，成立专职平安工作小组是有效的方法之一。治理层要受权和投入资源给这些组织，使它们能发挥作用。
　　单位应安排资深导师为驾驶公司车辆的员工提供训练。训练能够分为：为新入职员工而设的根本训练;为未符合资历的司机而设的补救训练;让司机定期重温有关的驾驶知识;让需要驾驶特别车辆或附属设备的员工修读专门知识。
　　单位要规定何种事故是需要司机呈报的，并制定事故呈报及处理步骤。对较严峻的事故，单位要进展调查。牵涉外界的伤亡事故，更要及时派人到现场调查，搜集材料，以防止同类事件发生，并作为日后赔偿的参考。肇事司机在调查完毕后应接受面谈，或被告知分析结果及改善措施。
　　治理层应定期计算整个车队的事故率，每个司机也应有个人的事故记录，并配合相应的奖罚。