文档介绍：.
目录
型挡墙加高施工方案
一、编制依据 1
二、施工概况 1
三、加高挡墙施工 1
四、安全保证措施 7
五、环境保护措施 8
专业资料
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专业资料
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型挡墙加高施工方案
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014
2、《公路路基设计规》 JTG D30-2015
3、《公路路基施工技术规》（JTG＿ F10-2006
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95)
5、《混凝土结构工程施工质量验收规》（ GB50204-2002 ）
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1— 2004 ）
二、施工概况
本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（ XV07 线）交
叉处（桩号 K42+ ），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原
有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游
约 550m （桩号 K44+ ）。2017 年 10 月 18 日，经监理组织业主、设计、承包商现场查看后，为减少征地协调困难，避免公路建设对居民生产生活造成不
利影响，决定对 K42+600~K44+060 段路线进行适当调整。调整后本合同段 H
型挡土墙加高桩号为 AK42+800~AK42+870 右侧挡土墙，是在原有墙体基础上
加高加固挡墙结构形式，加高高度 3m ，宽度。
三、加高挡墙施工
1、施工工艺流程
施工准备
脚手搭设
专业资料
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墙顶凿毛
钢筋种植
钢筋绑扎、安装
模板安装
混凝土浇捣、养护
模板、脚手拆除
清场
2、搭设浇筑脚手
由于本工程是对原有挡土墙进行加高处理，因此加高段挡墙施工前需要搭设
脚手架。脚手架搭设在墙身左侧，本工程脚手架搭设采用φ 48 钢管，立杆底部设
置垫木，使立杆垂直稳定，不下沉，立杆间距为 3m ，大横杆间距为，小横
杆间距为 3m 。
搭设时钢管大横杆接头错开，用扣件连接，拧紧螺栓。脚手架底部设置扫地
杆，保证脚手架稳定，满足钢度、强度要求。脚手板采用 2m 长的竹胶板拼接捆
专业资料
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绑，脚手架不得与模板支撑相连，以免施工过程中支撑松动，模板变动。
2、工作面处理
本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高，为保证新老墙体结合的紧密
性，因此对老墙顶部进行人工凿毛处理，并用水枪冲洗干净工作面。
3、钢筋工程
（ 1）植筋
根据图纸上的钢筋分部位置用电钻对老墙顶面进行钻眼深度 1M ，钻孔直径
与所植钢筋直径匹配，钻孔处需灌注同标号砂浆后在插入植入钢筋。
2）钢筋加工、安装
挡墙钢筋在钢筋场进行加工，运至现场绑扎成型，钢筋绑扎要求规格尺寸准