文档介绍：高速公路路面工程施工方案与技术措施
整形碾压施工
1、施工方案：
（1）测量放线：工程施工时全段每隔20m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5～10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
（2）前期土工试验：选择符合质量要求的石灰和土进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
（3）试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下，结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等，并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。
（4）地基处理：施工中如发现土质与设计文件不符导致路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
（5）路床修筑及平整：路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或8%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ～10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
（6）压实：整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
2、路床碾压工艺流程图：
级配碎石、碎石底基层施工
（1）材料
连砂石、级配碎石的级配和压碎值要符合设计规范要求，不得有粘土块、植物等有害物质，超出规定粒径的颗粒用人工选出。连砂石、级配碎石在开工前要准备充分，并有一定的储备，以保证能连续施工。
（2）机械准备
连砂石底加强层、级配碎石基层配备的机械有：装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸汽车等。
（3）作业条件
连砂石底加强层、级配碎石基层的下承层为土基，其表面要平整、坚实。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。
运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。
（4）技术准备
施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。
材料符合设计规范要求，试验合格，并得到监理工程师的批准。
现场的测量放样工作已完成。直线段每20m设桩，平曲线每5～10m设桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程。
（1）运输与布料。
材料装车时，要控制每车料的数量基本相等。
根据各路段的宽度、厚度及设计密度计算各段需要的材料数量，并计算料堆的堆放密度，卸料时料堆距离要严格控制。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。
（2）摊铺
要通过试验段确定的松铺系数，并确定松铺厚度。本工程连砂石底加强层、级配碎石基层较厚，为了保证压实度，分两层摊铺和压实。
卸料后及时用平地机将砂砾均匀摊铺，表面力求平整，并按规定的路拱进行整形，在整形过程中，注意消除材料的离析现象。
用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平地机进行精平。
（3）碾压
当碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机进行碾压4～6遍。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。～，～。路面的两侧要多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，碾压要密实且表面无明显轮迹。
（4）接缝。
横缝采用搭接拌和碾压方式，搭接长度一般为5～8m。纵向接缝也采用搭接拌和方式，搭接宽度一般为30～50cm。
砼垫层施工
砼垫层施工前做好级配试验，按设计要求备好铺装材料并进行验试，对水泥必须做安全性测试，先做一段试验一段，确定摊铺压实程序，摊铺厚度、压实次数、干密度等，松铺系数根据试验和试验段摊铺情况调整后确定。
砼垫层一次摊铺，一次振实，一次整平；摊铺前洒水润湿基层表面，用人工砼摊铺，用锹扣料，以防混凝土离折。整平与振实，长大尺人工拖平，平板振动器振实振平，消除孔穴，保证密实，以砼不再下