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高速公路路面工程施工方案
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时间:__________________
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执行方案示范文本|ExcellentModelText资料编码:CYKJ-FW-682
高速公路路面工程施工方案
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的,任务事项与任务过程,配套紧密的衔接与执行,是顺利和成功完成的关键保证和基础。可通过修改使
用,也可以直接沿用本模板进行快速编辑。
高速公路路面工程施工方案
1、工程概况
本合同段路面工程分两大类:沥青砼路面和水泥砼路
面。
沥青砼路面分为两种类型:分别是主线路面结构和匝
道路面结构。其中:主线路面结构为4cm细粒式沥青砼面
层+5cm中粒式沥青砼面层+6cm粗粒式沥青砼面层+20cm水
泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,总厚度
65cm;匝道路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式
沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底
基层,总厚度59cm。(其中,桥上路面结构为4cm细粒式沥
青砼+5cm中粒式沥青砼)
水泥砼路面有三种结构类型:隧道内(含停车带)路
面结构为25cm厚水泥砼(重型)面层+16cm(平均厚度)
C10砼整平层(或由仰拱代替);车行横洞路面结构为
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18cm厚水泥砼(轻型)面层+10cm(平均厚度)C10砼;人
行横洞路面结构为15cmC10砼;收费站路面结构为25cm水
泥砼面层+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基
层。
2、总体安排
(1)沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责
施工,水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法。为保
证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和
减少环境污染,拟采用固定强制间歇式拌和机(装有温度
检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置)进行沥青
砼生产。本着场地宽阔、水电方便、交通便利、环境干
爽、远离村庄的原则,选择K124+600~K124+900段左侧弃
碴场(需振动碾压)作为拌和站场地。
20**年2月15日前完成试验室的设置、材料的试验、
备料、目标配合比设计及拌和站的安装工作;至3月1日
完成拌和站全面调试和生产配合比设计工作;至4月1日
完成生产配合比验证和调整工作。第三阶段为试拌试铺阶
段,须由业主会同设计、监理、施工人员一起进行鉴别。
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20**年3月1日开始路面底基层及基层施工,4月1日
开始沥青砼面层施工,至8月31日沥青路面施工完成。
(2)水泥砼路面主要用于隧道及洞口接线部位,隧道
进口段及出口段分别由隧道施工一、二队负责施工,由砼
拌和站供料。
施工进度安排详见笔架山隧道施工方案部分。
3、施工工艺
A、水泥稳定碎石底基层、基层施工
(1)一般规定
1)设计厚度不超过250mm时,可作单层施工,严禁以
薄层"粘贴"找平。
2)最低气温在5℃以上和非雨天时,才能进行施工。
(2)施工准备
1)准备下承层
下承层的表面须平整、坚实,具有规定的路拱,没有
任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承
层进行严格检验,检验合格并经工程师签认后方可进行施
工。
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2)施工放样
在下承层上恢复中线,直线段每15~20m设桩,曲线段
每10~15m设桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准
测量,在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计
高。
(3)拌和
水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。
1)混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂
%,以保证拌和均匀、配比准
确。
2)拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含
水量控制范围加水,且控制含水量略大于确定含水量的
1%~2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳
值。
3)及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的
材料。
4)混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖,以防止
水分蒸发。卸料时由专人指挥,卸料间距与摊铺宽度、厚
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度相匹配。混合料及时摊铺,及时碾压,自加水拌和至碾
压终止时间控制在4小时以内。
(4)摊铺和压实
1)按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料,摊铺
前下承层表面洒水润湿。
2)采用推土机并辅以人工粗平,后用平地机精平,并
人工配合铲除粗集料"窝、带",补以新拌和的混合料。
3)采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾
压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾
压;设超高的曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾
压。碾压时轮迹重叠1/2。
4)在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺
适,路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮
除,并扫出路外;局部低洼处,留待下层施工处理。
(5)接缝和"调头"的处理
1)施工中合理安排,避免出现纵向接缝。
2)同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法;每天
最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。具体步骤
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按《公路路面基层施工技术》(JTJ034-20xx)有关规定办
理。
(6)养生及检验
1)碾压完成后立即进行养生,时间不少于7天。在养
生期内,气温降至5℃以下时,采取覆盖措施,以防冰冻。
在养生期间,除洒水车外,其它车辆禁止通行;不能封闭
时,须经工程师批准,并限速30km/h以下。
2)施工现场每天或每20xxm3协同驻地监理工程师取
样一次,试验结果报工程师审批后,方可进行下道工序施
工。
B、透层、粘层、封层的施工
(1)施工方案
在开工之前,按照监理工程师批准的路段做好试铺路
段,确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。
1)在浇洒透层之前,对已完工的基层进行清扫,基层
表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除
干净,若基层表面过分干燥,则在基层表面少量洒水,并
待表面稍干后浇洒透层沥青。
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2)在浇洒粘层之前,沥青面层进行检查,表面应平
整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述
要求时,及时予以处理,对尖锐突出物及凹坑予以打磨或
修补。
3)施工前,对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进
行测试,以保证施工过程的顺畅。
4)下封层施工之前,要使透层沥青充分渗透,下承层
顶面必须清扫干净。
5)施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油
量表、保温设备等,并将一定数量沥青装入油罐,在路上
先行试洒,确定喷洒速度及洒油量。
6)集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统,并
进行撒布,确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶
速度。
7)下封层施工要确保各工序衔接,并根据压路机数
量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长
度,确保当天施工的路段当天完成。
8)下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青,洒布时保持
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稳定的速度和喷洒量,沥青洒布车在整个洒布宽度内应喷
洒均匀。
9)下封层施工采用8~10T的轻型压路机进行碾压,以
保证集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎。
(2)施工方法
1)用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面,使之无尘
土、杂物及松散颗粒。
2)做好试铺路段:在沥青路面下封层正式开工前必须
做试铺路段。试铺路段要选在主线上,长度不小于300
米。确定洒布车的行进速度,阀门开度和单位面积沥青用
量等等。
3)所有与新铺沥青混合料接触的侧面,如纵、横施工
缝,排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。
4)油多处要予以清除,重新洒布,洒油车喷不到、漏
喷部位,要用手喷装置补洒。
5)对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或
涂刷。
6)乳化沥青透层洒布后,如不能立即铺筑沥青面层而
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需开放施工车辆通行时,紧接着用专用的石屑撒布车装载
石屑,按用量2-3m3/1000m2向乳化沥青表面均匀撒布石
屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘
米宽不撒布石屑,留待与下幅搭接。
7)石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍,从
两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/h,压路机应行驶平
衡并不得刹车或调头。
8)禁止车辆、行人上路,并设专人养护。
C、沥青砼面层施工
(1)施工准备
1)测量:由测量班对路面中心线及边线的位置和高程
进行复测,沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座,钢丝
为扭绕式,直径6mm,安装拉力要大于800N,要严格控制
支架上钢丝顶点标高,以确保下面层的高程和平整度;基
准线架设完毕,设专人复核无误后,方可允许摊铺,使用
非接触式平衡梁施工,以控制其平整度。
2)交通疏导:
建立运输调度小组,设专人指挥运输车辆按规定的行
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车路线上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与
交通阻塞,及时采取措施,以保证运输无阻,满足现场摊
铺需要。
(2)拌和
1)沥青拌和采用一台意大利产间歇式沥青砼拌和机
(220t/h)间歇式沥青砼拌和机,该机具有计算机控制的
自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步有
级配后,进入烘干筒烘干脱水【加热温度在170~190℃】,
重新筛分进入集料储料仓分别储存,再按配合比输进主拌
缸,拌合均匀,然后,把拌合好的混合料(温度为
150~165℃)输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储
料仓一座,储料仓由双层钢板制作,内充惰性气体,仓内
设置蛇形管导热油加热装置。
2)集料有由装载机送入拌合机的集料斗。矿粉装入矿
粉储存罐内,采用电脑自动控制其加入量。
(3)运输
沥青混合料运输,使用15吨自卸汽车,车上有苫盖设
施以保持油温与防雨,运输能力以使摊铺机连续作业为
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准。
(4)混合料摊铺
采用一台德国产(ABG423型12米宽)的摊铺机摊
铺。
(5)摊铺的管理技术
沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成,配备人员14
人,分别为管理2人,摊铺2人,接缝与修整3人,碾压3
人,清理与疏导4人。
铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施
工。其施工程序如下:
1)组织好运料自卸汽车连续进料。
2)检测合格的混合料。
3)摊铺机就位,在已验收合格的基层上,将熨平板置
于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。
最后由测量员用水平仪校正与设计一致。
4)预热熨平板使之与混合料温度一致后,调试非接触
式平衡梁,以控制路面高程和厚度,确保路面的平整度。
5)专人指挥运料汽车徐徐倒车;当其后轮距摊铺机
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20-30cm时停车,让摊铺机推料车前进,按指令缓缓起斗卸
料。
6)摊铺机熨平板进满混合料后,推动汽车慢慢前进开
始摊铺。起步摊铺5-10m后,测量员立即检测铺好的混合
料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则,
按设计要求边调机,边整修已摊铺的混合料,在20m内整
修达标,再继续摊铺。
(6)碾压
严格按初压、复压和终压三阶段进行,派人设置好三
阶段的标志,用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶
段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度,及时指挥压路
机碾压,保证各阶段的碾压温度,防止低温碾压出现裂
纹。同时,要把握住合理的碾压长度,既不要过长,也不
能太短。压路机要合理组合,较低的均匀速度、碾压足够
的压实遍数以及及时的检测修整。
1)压路机组合台数
钢筒式压路机12-15T(台)轮胎式压路机9-25T
(台)钢轮振动16T(台)
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2)碾压速度
碾压要匀速行驶,其初压、复压及终压时分机种的行
驶速度规定如下:
压路机类型压路机碾压速度(km/h)
初压复压终压
---
--6
-2振动4-5静压2-3
3)碾压程序
①初压:用双驱双振压路机(关闭振动装置)和双钢
轮压路机碾压,主动轮朝向摊铺机,紧跟其后作业。从路
面横坡低处向高处碾压,原幅去原幅回,错轮碾压每次重
叠轮1/3,压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上(路
边插设红旗)。初压2遍在混合料不低于110℃(上面层
135~155℃)以前完成。
②复压:先用双驱双振压路机振动碾压2遍,可1/2
错轮,接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3,各
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碾压2遍,混合料温度85~95℃完成复压,其程序同初压。
③终压:紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2
遍,至清除表面轮迹。要在混合料不低于70℃前完成。
④碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移
动位置、中途停留、变速或突然刹车。
⑤碾压不到之处,用手扶振动压路机振动碾压密实。
⑥在超高路段施工时,应先从低的一边开始碾压,逐
步向高的一边碾压。
(7)横缝处理
各层接缝至少错开5m以上。当天摊铺混合料收工时用
3m直尺在碾压好的端头处检查平整度,选择合格的横断
面,画上直线用切缝机切出立茬,多余的料弃掉,并清扫
干净。接缝处摊铺沥青混合料时,熨平板放到已压实好的
路面上,在路面和熨平板之间垫木板,其厚度为压实厚度
与虚铺厚度之差。预热熨平板,使其温度同混合料的温度
一致,第一车混合料的温度以摊铺上限为好。
为了保证横向接缝处的平顺,
摊铺后即用三米直尺检查平整度,去高补低,之后用
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双驱轮双振(不振动)压路机沿路横向碾压,碾压时压路
机的滚筒大部分在先已铺好的路面上,仅有10-15cm的宽
度压到新摊铺的混合料上,然后逐渐移动跨过横向接缝。
(8)雨季施工措施
设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报,及时
通知施工现场,现场用报话机与拌合场互相通报。如遇
雨,立即停止拌和与摊铺混合料,提前在外侧路肩上挖好
临时排水沟,以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫层上的
泥土及杂物。雨水干后方可继续铺筑。未经压实且透雨的
混合料要全部清除,更换新料。
(9)沥青砼路面施工应注意的几个方面:
1)采用非接触式平衡梁施工,可得到高精度的平整
度。但每次作业前都要重新检查、校正,一定要修整到符
合要求。
2)专人清扫各种型式的找平拖件运行轨道,不允许存
在任何散料。
3)高差相差大的路段要提前进行修整,以防止沥青面
层过厚,直接影响平整度。
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4)摊铺机不能摊铺的部位(如道口渐变段、斜交桥头
处),要配备好人工和机具等。
5)检查摊铺厚度的变化,实际摊铺5m后就要检查。
搞清原因后,再旋转向控制器手柄,不要一次调得过多,
过快,以免铺筑面产生突然的凹凸。如果有此情况则应检
查纵向控制器是否感应度过高,频繁围绕零搜索小误差,
使大臂液压缸产生了振动;检查液压缸内液压油流量是否
不足,压力下降。另外电瓶的电力不足或混合料质量不好
也会发生此情况。
D、水泥砼路面施工
该部分内容详见表VI-5、(五)水泥砼路面施工工艺
框图及其工艺说明。
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