文档介绍：海尔整体物流方案
(草案)
整体物流方案是在海尔各事业部物流横向整合之后,对海尔物流系统进行的整体设计,重新规划海尔的物流系统,包括集团内部物流组织格局的调整,物流运作模式的优化,现代化物流技术的应用,重点对海尔整条物流链(Total Logistics Chain)纵向集成,发挥整体物流之规模优势,并把“供应链”的合作思想和“市场链”的优化机制融会于海尔物流体系中,真正地发掘集团的“第三利润源泉”,让海尔集团经济体系中的“黑暗大陆”浮出水面。
海尔整体物流系统
企业整体物流系统是应用整体系统的方法对实体供给和实体分配,包括市场预测、物料需求、采购、原料供应、货物运输、存货控制、仓储、搬运、包装、顾客服务及物流信息在内的活动予以综合管理,以适当的成本(Right Cost)、在适当的时间(Right Time)、适当的地点(Right Place)向适当的顾客(Right Customer)提供适当数量(Right Quantity)与适当品质(Right Quality)的适当产品(Right Product),达到提高顾客服务,降低成本,增进企业利润之目的。
一、海尔整体物流系统规划
根据生产企业整体物流之结构,海尔物流系统规划为:
(一)物流运作系统
1、原料供应物流(Physical Supply)
2、成品转移物流(Internal Inventory Transfer)
3、销售物流(Physical Distribution)
(二)物流协调系统
产品市场预测(Product-Market Forecasting)
物料需求计划(Materials Requirement Planning)
订单处理(Order Processing)
营运规划(Operational Planning)
结构功能图如下:
销售物流
成品转移物流
原料供应物流

物流运作系统
订单处理
预测
营运规划
组装
制造加工
配件采购
物料需求计划
物料
采购
生产
程序

物流协调系统
产品市场
原料供应
统一由物流部管理
二、海尔目前物流运作系统和协调系统分析
物流系统及机构设置
海尔物流整合以前集团内没有统一的物流部门,各事业部有自己的物流机构,如运输队、仓储科、计划科等,独立经营,各自为阵,仓库、车辆等资源利用率低。集团执行推进计划后,成立了专门的物流推进本部,包括采购部、配送部、储运部三个部门,主要负责物流链前半段的原料采购和生产线配送、产品转移、配送至销售中心;销售物流如销售中转库的位置决策、库存水平设置、配送作业等由商流部门负责。
海尔目前物流系统及机构设置情况如下:
销售物流
成品转移物流
原料供应物流
整条物流链
采购部
储运部
配送部
商流本部
销售中心
物流本部
所存在问题分析及解决策略
问题: 物流职能由于机构的分置而被强行分割,导致成品转移物流和销售物流的脱节,各自部门为追求部门内费用的最优,而使总费用达不到最佳。
解决办法: 各部门物流职能统一集中于物流部门,使商流和物流适当分离。这需要获得最高管理层的强有力支持,要有足够权力决策者出面协调各部门利益。
问题: 成品转移物流中的物流网点受业