文档介绍：‘第 30卷增刊 2007年 12月合肥工业大学学报(自然科学版) JOURNALOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY 收稿日期:20072 112 01 作者简介:邹琳(1982- ),男,重庆垫江人,安徽江淮汽车股份有限公司助理工程师. 6× 4重型自卸车车架有限元分析邹琳 1, 于海昌 2, 景俊鸿 1 (,安徽合肥 230022; CAD/CAE室,安徽合肥 230022 ) 摘要:采用 UG软件建立 6× 4重型自卸车的三维数模,并通过 Nastran分析软件建立有限元分析模型。分析车架在弯曲和扭转工况下加载 50t时的应力分布情况,找出该自卸车车架设计中存在的不足,针对存在的问题提出解决方案,并从强度、工艺可行性和轻量化各方面综合考虑,以满足市场需求。关键词:重型自卸车;车架;有限元分析中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:10032 5060 (2007 )(Sup )2 00432 05 Finiteelementanalysisoftheframeof6× 4heavydumptruck ZOULin 1, YUHai2 chang 2,JINGJun2 hong 1 (mercialVehicleResearchInstitute,.,Hefei230022,China;,Anhui .,Hefei230022,China ) Abstract:TheUGsoftwarewasusedtoestablish3Dmathsdieforthe6× 4HeavyTipperand throughNastransoftwareanalysis, thestressdistributionwasdoneundertheconditionsthatframewasinbendingandtorsionwiththe lemssomesolutionsareputforthtakingintoconsiderationofallaspectssuchas,thestrength,tech2 nologicalfeasibilityandlightvolumetomeetthedemandsofthemarket. Keywords:heavydumptruck;frame;finiteelementanalysis 0 引言车架作为汽车的承载基体,承受着传给它的所有力和力矩[1]。尤其是重型自卸车,经常用于矿山、工地及港口等场所,多在道路不平、超载严重的恶劣条件下使用。为此,车架应有足够的弯曲刚度,以使装在其上的有关机体之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变,并使车身的变形最小;车架