文档介绍：硕 士 学 位 论 文
近距平行跑道配对运行的容量评估
研究生姓名：张定鹏
导师姓名：闫少华副教授
2018 年 5 月 19 日
分类号： V328 密 级： 公开
UDC： 学 号： 1503060
中国民航大学
硕 士 学 位 论 文
近距平行跑道配对运行的容量评估
研究生姓名：张定鹏
导师姓名： 闫少华副教授
申请学位级别： 工学硕士 学科专业名称：交通运输工程
所在院系： 空管学院 论文答辩日期： 2018 年 5 月 19 日
2018 年 5 月 19 日
Evaluation of capacity for Paired
Operation on Closely-Spaced Parallel
Runways
A Dissertation Submitted to
Civil Aviation University of China
For the Academic Degree of Master of Science
BY
ZHANG Ding-peng
Supervised by
Asso Prof. YAN Shao-hua
College of Air Traffic Management
Civil Aviation University of China
March 2018
中国民航大学学位论文独创性声明
中国民航大学硕士学位论文
摘 要
由于民航业的飞速发展，国内外各大机场即将面临着容量饱和的状态，增加机场内
跑道的数量以及建设新机场是缓解容量需求问题的主要手段。然而这种方式投资成本高
且占用土地资源较大。所以调整跑道运行方式以及缩小航空器之间的安全距离成为提高
机场跑道容量的另一重要手段。在此环境下，近距平行跑道配对运行的概念得以提出。
而对该运行模式的容量分析与评估问题也随之而来。为此本文展开了以下工作。
1、考虑飞行员因素对配对运行模式跑道容量的影响，根据飞行员因素的构成类型，
结合配对运行的间隔标准构建出飞行员因素影响下配对进近容量分析模型，再结合配对
进近容量评估模型与配对进近与配对离场的间隔标准的差异，构建出配对离场模式的容
量评估模型。
2、根据配对进近模型的特点，提出配对运行间隔范围的概念。分析尾流的运动特
性以及尾流侧移程度受地面效应和侧风因素的影响。进而得出侧风影响下配对进近与配
对离场容量模型以及两种配对模式中侧风限制条件的评估方法。并比较出不同机型组合
下不同的容量范围以及配