文档介绍：讲授(jiǎngshòu)人：陈红阳
临湘市职业中专
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汽车电器
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第1章蓄电池
本章教学提要
教学重点：
1. 了解蓄电池的工作原理(yuánlǐ)，掌握其结构。
2. 掌握电解液的测量和配制方法。
3. 掌握蓄电池充电的方法与技巧。
4. 掌握蓄电池的正确维护、保养与常见故障的排除。
5. 了解新型蓄电池、掌握其正确的使用方法。
教学难点：
蓄电池的工作原理(yuánlǐ)、电池充电的方法与技巧。
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蓄电池的结构(jiégòu)与正确维护
蓄电池在汽车上与发电机并联供电。其作用如下：
（1）起动发动机时，铅蓄电池给起动机提供强大的起动电流(diànliú)，同时给点火系、仪表系等用电设备供电。
（2）发电机电压较低或不发电时，如发动机超低速运转或停转时，蓄电池向用电设备供电。
（3）发动机正常运转时，发电机的端电压高于铅蓄电池的电动势时，蓄电池进行充电，将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。
（4）发电机过载时，蓄电池能协助发电机向用电设备供电。
（5）蓄电池还相当于一只大容量电容器，不仅能保持汽车电系电压稳定，而且能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元器件。
用于汽车上的蓄电池必须能满足发动机起动时的供电需求，即在短时间（5s～10s）内供给起动机强大的电流(diànliú)（一般汽油机为200A～600A，柴油机有的高达1000A）。所以汽车用铅蓄电池又叫作起动型蓄电池。
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1. 整体(zhěngtǐ)结构
对照普通蓄电池的整体(zhěngtǐ)结构图与实用蓄电池实施。
铅蓄电池一般由三只或六只单格电池串联而成，每只单格电池的额定电压为2V。普通铅蓄电池的结构，如图1-1所示，主要由正负极板、隔板、外壳、联条、接线柱等部件组成。
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（1）极板
极板由栅架及活性物质(wùzhì)组成，极板和栅架的外形，如图1-2所示。，。
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活性物质就是极板上的工作物质。正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2）、呈暗棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈深灰色。
将正负极板各一片浸入电解液中，。为增大蓄电池容量，可将多片正、负极板分别并联，用横板焊接成正负极板组。
正负极板相互交错嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内，便形成单格电池，如图1-3所示。在每个单格电池中负极板总比正极板多一片。因为正极板活性物质比较疏松，且正极板处的化学反应(huàxué fǎnyìng)比负极板上的化学反应(huàxué fǎnyìng)剧烈，反应前后活性物质体积变化较大，所以正极板夹在负极板之间，可使其两侧放电均匀，从而减轻正极板的翘曲和活性物质脱落。
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（2）隔板
隔板的作用(zuòyòng)是使正负极板尽量地靠近而不至于短路，缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。
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（3）外壳
外壳用来盛装电解溶液和极板组，使铅蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑料两种。外壳为整体式结构，壳内由间壁分成三个或六个互不相通的单格，底部制有凸筋用来支持极板组。凸筋之间的空隙可以积存极板脱落的活性物质，避免正负极板短路。每个单格的盖子（图1-4）中间(zhōngjiān)有加液孔，可以用来检查液面高度和测量电解液的相对密度，加液孔平时用加液孔盖拧紧。加液孔盖中心的通气孔应经常保持畅通。使蓄电池化学反应放出的气体随时逸出。在极板组上部装有防护板，以防止测量电解液相对密度、液面高度或添加电解液时，损坏极板上部。小盖与外壳之间的缝隙用封口胶密封，如图1-5所示。封口胶能保证在65℃不溢流，－30℃不产生裂纹。
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