文档介绍：中铁四局设计研究院办公楼扩建工程自平衡法深层平板载荷试验及低应变反射波法检测方案安徽省建筑工程质量第二监督检测站 20 13 年 05 月 26 日一、工程概况由中铁四局集团有限公司设计研究院投资建设的中铁四局设计研究院办公楼扩建工程,位于合肥市宿松路与望江路交口,本工程由中铁四局集团有限公司设计研究院设计。设计采用人工挖孔灌注桩基础, 总桩数 24根, 桩径 800 -1000 mm ,设计桩身混凝土强度 C25,桩端持力层为粘土,桩端阻力特征值: qpa= 90 0kPa 。为确保建筑物安全, 需对基桩承载力及完整性进行检测,为此,我站编制以下检测方案。二、方案依据本次试验依据如下: 1、国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》( JGJ 106 -2003 ); 2、国家标准《建筑地基基础设计规范》( GB50007-2011 ); 3、地方标准《桩承载力自平衡法深层平板载荷测试技术规程》(DB34/T648-2006) 。 4、委托方提供的资料、设计图纸等三、检测方法及数量 1、桩身完整性抽样检测:按总桩数 100% 采用低应变法检测。实际检测 24根。 2、单桩承载力抽样检测: 按每栋楼总桩数按总桩数 1% ,但不少于 3根采用自平衡法深层平板载荷试验检测。本工程因总桩数少于 50根,实际检测 2根。四、试验、检测所需技术资料 1、该工程场地的岩土工程勘察报告; 2、基础设计平面图、桩位平面图; 3、工程桩设计大样图、各型桩设计技术参数; 4、受检桩的详细施工(成孔、验孔、灌注)记录; 5、明确技术要求。五、自平衡法深层平板载荷试验准备及实施细则 试验目的用于工程桩的验收检测,验证施工时持力层桩端阻力特征值的可靠性,并根据测试结果,依据规范对桩端竖向极限承载力和桩侧阻力等进行综合评价。 试验原理该方法是在桩端持力层或桩身指定检测的工程部位预先埋设加荷装置(荷载箱),试验待桩身混凝土养护达到足够强度(满足设计要求)、桩~土体系满足一定休止期(根据该工程的土层实际情况,休止期应不少于 15天)后进行,利用荷载箱上端的桩侧阻力和下端的桩端阻力进行互为反力的载荷试验( 试验装置见图 1) ,以此得到桩侧阻力~桩身位移、桩端阻力~桩端位移变化曲线(根据现场实际,本次试验只验证桩端阻力)。根据测试结果依据规范对桩端竖向极限承载力和桩侧阻力等进行综合评价。图1:自平衡法深层平板载荷试验系统示意图 试桩选定根据设计要求及业主、监理单位要求选定桩位。 试验现场前期准备 现场环境要求由于试验设备要进行汽车吊装,所以应修好通往试验桩的路,保证汽车能驶近试验桩,并清平试桩周围的场地;试验现场必须有 380V 动力三相电源和 220V 照明电源。 试桩施工按照设计图纸进行桩的成孔施工,成孔进入指定持力层前,应预留 300mm 厚度持力层土层,待地质勘察部门验收合格后,再挖至设计标高, 桩端扩孔至设计要求+200mm ,平整桩端持力层,保证持力层的水平、完整和原始状态,清除地下水和岩石碎渣后,立即用与桩身混凝土强度相同的细石混凝土找平(厚度 80mm) ,找平层底部应预先放置 1 层直径为Ф 800mm 的圆形钢筋网片,配筋Ф ******@50 。找平层浇注完毕后拍打密实,确保水平平整(尤其是正中间Ф 900mm 范围内)。