文档介绍：本节学习任务
明白航空运费计费重量的确定原则
了解国际航空运价体系
重点掌握普通货物、指定商品、等级货物运费计算方法
集中托运货物的运费计算方法
基
本
概
念
1、运价：（RATE）指承运人运输每一重量（千克或磅）单位货物，根据货物的价值所应收取的从始发地机场至目的地机场的费率。[货币]、[有效期]、[单位]
2、航空运费：（WEIGHT CHARGE）指每票货物根据适应的运价和货物的计费重量计算而得到的，应收取的运输费用以及与运输有关的其他费用。（不包括向托运人额外收取的其他费用：如地面运输费）。
3、其他费用：由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。如地面运输费、保管费。
基
本
概
念
计费重量:（CHARGEABLE WEIGHT）用以计算货物航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物的毛重，或者是货物的体积重量，或者是货物较高重量分界点的重量。进整单位：以为最小单位，尾数不足的进整到，大于不足的进整到。
实际毛重： (Actual gross weight)包括货物包装在内的货物重量。
体积重量：（Volume Weight)按照国际航协的规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量。计量单位以为最小单位，尾数不足的进整到，大于不足的进整到。
比较取高者作为货物的计费重量
→
1、体积重量的计算：
（1）求体积（按照长方体计算）
（2）将体积换算成重量
a、丈量每件货物的最长、最宽、最高边长度，应量至厘米后的一位小数。
b、将量得的三边进整，厘米按四舍五入取整，然后相乘得到货物体积。
c、体积重量（kgs）＝货物体积/6000cm3
基
本
概
念
2、计费重量
计费重量（chargeable weight）是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以为最小单位，重量尾数不足的，按照计算；以上，不足1kg的，按照1kg计算。
例如： ——
——
——
——
2、计费重量
一般地，采用货物地实际毛重与货物地体积重量两者比较取高者；
但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
较高重量分界点问题：
如果实际计费重量的运费超过较高重量分界点的运费时，航空公司同意按照较低者收取运费。
举例：
重40kg的货物运往日本，运价等级为45kg以下货物运价为，45kg及以上为。
所以航空公司同意按照45kg计收运费。
二、最低运费
最低运费（Minimum Charge）：也叫起码运费，
是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是航空公司办理一票货物所能接受的最低运费不同地区有不同的起码运费。
三、货物航空运价、运费的货币进整
对于以“”，“”’，“l”，“10”等为进位单位的货币，其货币进位就是我们常说四舍五入。
采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运单（AWB）。
销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
举例：
进位为5的：
10—10：
105
10—11：
110
—：
115
—：
120……
进位单位是的：
—：
—：