文档介绍：XXXX大桥 1#~3#墩承台钢套箱
施
工
方
案

水中墩（ 1#~3#）承台钢套箱施工方案
一、工程概况
XXXX大桥左幅新建 1#、2#及 3#墩位于主河槽中，基本上是在原
墩位处新建。设计基础为钻孔灌注桩加大尺寸承台形式。承台高 3m，
顶面高程 +，底面高程 +。平面尺寸横桥向分别为
，，，顺桥向尺寸分别为，，，
为减小水流影响，承台设计为圆端型。本桥承台尺寸较大，为大体积
混凝土实体结构。老桥桥墩位于基础承台轮廓线内，其上部结构已拆
除，目前残留桥墩顶面标高为 +。墩位处水较深，河床面标高在
0~2m 之间。经实际测量， XXX 江常水位标高为 +~+，较为
稳定。河床表面为中粗砂层，层厚 3m 左右，其下为含卵石砾砂，再
往下即进入泥质砂岩层。
根据设计及现场实际情况，经方案比选，确定 1#、2#及 3#墩承
台施工包括旧桥墩及基础拆除均采用钢套箱围堰方案实施。
1#~3#墩承台主要工程数量见下表：
1#~3# 墩承台主要工程数量表
部位
项目
单位
数量
备注
承台
C30混凝土
3
633
m
1#墩
封底混凝土
m3
381
按 2m 厚计算
II
级钢筋
kg
30317
承台
C31混凝土
m3
809
2#墩
封底混凝土
3
499
按 2m 厚计算
m
II
级钢筋
kg
38657
承台
C32混凝土
m3
877
3#墩
封底混凝土
m3
544
按 2m 厚计算
II
级钢筋
kg
41907
二、施工方案
本桥水中墩（ 1#~3#墩）承台施工有如下几个特点：一是承台尺
寸较大，前面已经提到， 3#墩承台最大，其横向达到，顺桥向
。承台基本成矩形状，受力形式不太好。二是受右幅老桥基础
承台影响较大，新建承台与右幅老桥承台间距只有 50cm 左右，这就
说明钢套箱外围尺寸要受到此限制。三是承台标高较低，围堰挡水结
构较高，这也就意味着承受的水压力较大，承台套箱要有足够的刚度
和强度来承受水压力，同时要求承台壁板止水效果要好。四是受老桥
基础的影响，内支撑系统不能一步到位，而需分步实施。五是工程造
价较低，尽可能优化施工设计，以达到套箱重复使用，结构在满足使
用要求的条件下尽量轻巧，以减少施工投入。根据本桥承台以上施工
特点，我们构思了一种内加劲梁式套箱结构，充分利用封底混凝土来
承担一部分荷载，使得整个套箱受力明确，结构简单易于制作，同时
可重复使用。
套箱壁板主要起围水作用，以便在封底混凝土施工完毕并抽水
后，形成一个干燥无水的承台施工环境。其结构与一般钢模板结构相
同，因考虑将水压力传递至内加劲梁，所以比一般模板刚度要大一些。
为便于安装及拆除，套箱壁板采取分块制作，并用高强螺栓连接成整
体，为防止漏水，套箱壁板分块连接缝内嵌塞专用橡胶止水带。套箱
内加劲梁采用 2I25a 工字钢，竖向放置，间距左右（根据计算
确定）。整个套箱受力均考虑由内加劲梁承担并传递到内支撑和封底
混凝土上，套箱壁板的整体承载能力未考虑，可作为安全储备。考虑
到前述第二条原因，内加劲梁置于壁板内侧，采用短 2[14a 槽钢将内加劲梁与壁板焊接成一个整体，为便于拆除壁板，在封底混凝土范围内，内加劲梁与壁板不连接。内加劲梁底端置于封底混凝土内，并与封底混凝土固结，计算时按固结点考虑。上部与内围檩和内支撑连接，形成一个稳定的受力结构。
钢套箱采取在桥位分块拼装成整体后一次下沉到位。利用原桩基施工平台钢管桩及钢护筒沿套箱轮廓线搭设一个拼装平台，这个平