文档介绍：工艺流程
L-CNG加气站工艺设计范围包括 LNG卸车、贮存增压、LN劭口注、LNGe塞泵加压、高压气化、CNGC存、BOGt理、安全泄放、调压计量等。
设计内容包括：对以上各个子工艺进行综合的流程设计、设备选型以及配管设计。LNG通过槽车运至加气站。
首先，卸车利用低温潜液泵或压差将槽车内 LNG输入低温LNG储罐。非工
作条件下，LNG储罐内储存温度为-162 C,压力为常压；工作条件下， LNG储
~ （以下压力如未加说明，均为表压）。然后，低温 LNG自流进入低温烧泵，经泵加压至 ,进入主气化器，换热后转化为
气态NG^升温至温度大于0C,；然后经顺序控制盘控制自动送入高、中、低储气井，并分配给加气机自动加气。
.卸车流程
卸车流程采用汽化器卸车和 LNG0液泵卸车两种卸车方式。
⑴汽化器卸车采用300m3/h增压汽化器卸车：LNG通过槽车的增压口进入增压汽化器，增压汽化器将 LNG气化，在将汽化后的气态天然气通过 LNG曹车
气相口进入车内给槽车增压，使 LNG槽车的压力升高，与加气站内的低温储罐形成压差，在压力作用下，使LNG进入撬内的低温储罐，完成自增压卸车过程。
⑵潜液泵卸车将LNG曹车的出液口和气相口与储罐的进液口和气相口相连，对潜液泵和管道充分完全预冷后，按下卸车启动按钮，潜液泵开始运行，
通过LNG潜液泵系统自动卸车，将槽车内的 LNGW入撬内的低温储罐，完成潜液泵卸车过程。
.调压过程
以LNG为燃料的汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加注之前须对储罐中的 LNG进行升压升温。加注站储罐升压得目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。增压过程中低温储罐的 LNG从储罐出液口流出，
经过工艺管线流到增压汽化器中，通过汽化器与大气换热。升温气化后的天然气在经过储罐的下进液口进入储罐。在此过程中升温后的天然气与储罐中 LNG
充分混合达到对LNGi曾压升温的目的。
.加气过程
潜液泵和管道充分完全预冷后，储罐中的LNG通过潜液泵将液体打入 LNG 加注机，经计量后加注到以 LNG为燃料的车载瓶中。加注时，将加液枪和回
气枪连接到汽车加液口和回气口上，介质通过加气管路进入汽车储罐，流量计将脉冲信号传输给微机控制器，微机控制器进行处理后，通过显示器显示总量和金额。
.加压工艺本工程采用LNG柱塞泵对LNG加压，以满足压缩天然气供气压力不小于20MPa的要求。泵将自留入的低温化器。本工程选用额定流量1500l/h低温燃泵2台（1用1备，大流量时可以同时打开），~,,设计运
行温度-196 Co
.气化加温工艺考虑到环保节能，主气化器选用空浴式高压气化器。通过低温LNG与大气换热，实现LNG的气化、升温（LNGS度不小于0C）。
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