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手动挡汽车驾驶技巧
驾驶技术决定汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就不在于片面追求车辆的配置与性能,
而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异,因不同领悟能力及
反应力差异,但努力提高驾控技巧,不仅有利于爱车的性能苛护,更涉及到自身及他人的安全保
障。
手动档驾驶需要更多技巧
坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,
大小腿间角度应为钝角约 120 度左右或更大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;
靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆 5 档位置的换档
杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
视线不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几
辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必
要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。
换档时机(个人经验):
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在 2000 转/分左右。这样,
可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
一般发动机 2000 转时的对应速度如下
1 档时为 15 公里时速
2 档时为 25 公里时速
3 档时为 35 公里时速
4 档时为 55 公里时速
5 档时为 65 公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。
说明:
以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动 1 力)保持。仅供换档参考,需要
降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
1 档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入
2 档。
换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。避免换档后发动机转速变得
极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢
行驶速度。加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前,可预压油门少许,至发动机约 1500 转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再
按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减
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档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的
转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中 2 档转
换 1 档,必须使用两脚离合)。
驾校老师时常教诲要两脚离合,那么怎样实现呢?
减档呼空油两脚离合法:
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将 5 个档位随意变换,并且
听不到明显齿轮撞击声响。
刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要