文档介绍：青海交通科技 —
２０１９ ２
四相位信号交叉口的自适应控制研究
宋 楠１ 阮 彬２ 叶显严３
重庆通拓交通规划设计有限公司 重庆 中 冶赛迪工程技术股份有限公司 成都
(１􀆰 ４０４１００ꎻ ２􀆰 ６１００４１ꎻ
都江堰市交通运输局 成都
３􀆰 ６１１８００)
摘 要 基于二流理论ꎬ以四相位信号交叉口为研究对象ꎬ通过采集交通流数据构建当量长度模
型ꎬ将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据ꎮ 最终ꎬ进行模糊综合评价ꎬ通过
选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度) 对某一四相位信号交叉口实施的自适应控
制方案前后进行对比ꎬ验证此方案的合理性ꎮ
关键词 二流理论 四相位信号交叉口 当量排队长度 模糊综合评价 评价指标
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ａｄａｐｔｉｖｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｆｏｕｒ ｐｈａｓｅ ｓｉｇｎａｌ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ
Ｎａｎ Ｓｏｎｇ１ Ｂｉｎ Ｒｕａｎ ２ Ｘｉａｎｙａｎ Ｙｅ ３
ꎬ ꎬ
(１􀆰 Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｔｏｎｇｔｕｏ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｃｏ. ꎬ Ｌｔｄ. ꎬ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０４１００ꎬＣｈｉｎａꎻ
２􀆰 ＣＩＳＤＩ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ. ꎬＬｉｄ. ꎬＣｈｅｎｇ ｄｕ ６１００４１ꎬＣｈｉｎａꎻ３􀆰 Ｄｕｊｉａｎｇｙａｎ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＢｕｒｅａｌｌꎬＣｈｅｎｇｄｕ ６１１８００ꎬＣｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｔｗｏ － ｆｌｕｉｄ ｔｈｅｏｒｙꎬ ｔｈｅ ｆｏｕｒ － ｐｈａｓｅ ｓｉｇｎａｌｉｚｅｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ｉｓ ｃｈｏｏｓｅｎ ａｓ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ
ｏｂｊｅｃｔ􀆰 Ｔｈｅ ｅｑｕ