文档介绍：怎么驾驶东风标致 206 最省油: 东风标致 206 的 发动机属于高转速发动机,因此换档过早反而费油,因为这样发动机只有加大供油来提升扭距。但请注意! 的东风标致 206 可不是高转速发动机! 可别和 车主一样憋到 3000 转才换档, 发动机最省油的换档时机是一档 2000 转,其他 1800 转,但不要低于 1800 转,否则会出现“抖车”的情况,反而费油。当然省油最简单的办法就是温柔驾驶, 虽然东风标致 206 曾经是鼎鼎有名的拉力赛车, 但只能说明小 6 有这功底, 不代表就该当拉力车用,毕竟东风标致 206 只是相对运动滴可爱小车。自动档豪华型有运动模式可供选择, 但请注意: 运动模式的代价就是油耗陡然增加, 自动档 升一般是在 2500 转换档, 但切换到运动模式的时候, 是在 4500 转的时候换档! 建议偶尔体验体验就 OK 了……新车的磨合: 东风标致 206 的新车磨合要点是: 1500 公里以前绝对温柔驾驶! 发动机 1800 转换档, 发动机 2300-2500 换档,时速不可超过 80 ,尽量避免满载( 我家标致 206 曾在 800 公里的时候被哥们借去装了 5 个人加 4 个大西瓜,给我心疼的--- 直想扁人!)。尽量不要走烂路(减震也需要磨合哦!)。 1500 到 2000 可以逐渐提高速度,但时速不要超过 100 公里。 2000 后可以在高速上逐渐拉高速度, 直到 130 。一段时间之后可以尝试拉拉高速磨合期后是否有必要拉高速? 拉高速是为了让车子充分磨合, 提高车子的共振点, 使低转速区更加有劲和顺畅,也可以使车子充分发挥潜力。但毕竟车不是人, 不是说锻炼锻炼肌肉就更发达。拉高速也是一种消耗和磨损,就好比你把一根原来很紧的弹簧一下拉得很开, 弹簧是变得轻巧了,潜力也发挥出来了,但毕竟还是一种消耗。所以个人认为,正确的拉高速的方法:是温柔的拉。比如 200 公里后 3/4 档到高转速跑跑( 的 3000-4000 、 的 4000-5000) ,在上高速跑跑 140 公里到 150 公里。当然也有人想短时间内充分发挥小 6 的潜力, 比如我们这里就有人跑到绕城高速直接以 150 —— 190 公里极速跑上 300 公里长途。我听说后那是一个心疼啊……电动窗: 东风标致 206 的电动窗是有熄火短时供电功能的, 你大可在熄火后再来慢慢关窗,只要你不打开车门,熄火后的一段时间里,电动窗是可以使用滴。如何与爱车磨合?对标致 206 的几个怀疑狮子到手开了 500 公里了, 285 块钱的油还有将近二分之一。没有算具体油耗,感觉还可以。其间经历了好几次险情,没办法, 无良司机太多了, 好在提前判断和控制速度, 集中精力, 至今没有接近任何险情的边缘。说说我的狮子吧: 好车! 绝对的好车! 如果非要我加上形容词, 真是好开又实惠、漂亮又舒适的好车! 哈哈, 超级托阿, 不过下面说的,就是要证明买 206 的 TX 们智商是很高滴啦。第一个问题: 206 的转速,多少转换档以前看到丰田特锐竟然没有转速表, 驾校的师父对我问转速表的问题一脸茫然。转速表的作用不用多说了, 206 的换挡时机是什么?说明书是不超过最大转速的三分之二。世界上, 由于齿速比并非阶梯式的,导致 206 在1、2 档,尤其是 1 档提速慢,噪音相对较大。所以正是因为齿轮的比例并非等差阶梯, 所以各档位换档转速并不能完全一样。我的方法: 从一挡到二档, 2000 换档。二档到 3档, 2500 - 280 0 换档。三档以上 2800 - 3000 换档,为了提速快, 3000 也可以,并不会毁发动机。如此一来, 可以在有效的控制噪音的同时, 将提速增加。我在 4 环上, 白天和夜晚以 70- 90 公里速度关闭全窗行驶, 噪音非常之小。而在小区内用二档 2000 转行驶,噪音同样非常之小。可以说, 206 的噪音不说极其安静,可以说非常安静。唯一可以听到的噪音是胎噪, 但这声音一点都不讨厌, 反而让你对于路面的信息有所反馈。如果开车车内对于外面的声音一点都听不见,那该多么可怕! 用以上转速对车速进行控制,发动机的声音清柔而有信心。车内没有发动机任何杂音, 你听到的是低柔的呼呼声, 是发动机在唱歌,爽阿。经验: 先利用转速表控制换档, 最后逐渐减少对转速表的依赖, 尝试记忆和感受汽车提速和减速时的转速, 减少低头看转速表的次数。做到精确控制转速和档位。最佳的操作是:无论你如何换档, 转速表都不会有剧烈的变化。如果你能做到这一点, 汽车将不会有任何顿挫! 第二个问题: 206 的发动机是否有顿挫的问题在我这 500 公里, 有和没有都曾经出现过。是发动机的问题还是