文档介绍：中交一公局杭甬高速连接线（南段）二合同项目经理部
主桥承台高度3m，。主桥19—23#承台顶面标高112m，底标高109m，16—18#，。引桥承台高度2m， m3。
承台施工
浅水区采用普通钢板桩围堰，混凝土封底，机械开挖。
深水承台施工采用加长钢板桩围堰，水下混凝土封底，泥驳船抽砂、吐砂开挖。
据各部位标高及现场实际情况，现拟对主桥承台及引桥水中承台采用钢板桩围堰，围堰为矩形单壁钢板桩围堰，采用钢管桩做定位桩，用型钢连接作为导梁。
根据项目总体施工计划，水中墩承台施工在2010年8——9月间进行，根据现场实际情况、现有资源结合松浦大桥的施工经验，水中墩承台施工采取单壁钢板桩围堰施工。承台施工方案以主桥19—23号墩为例进行方案说明。
1、钢板桩围堰：如19——23号墩承台钢板桩围堰、内支撑平面布置图及断面图所示:
2、钢板桩围堰至承台边缘的距离为92cm，至两侧施工平台的距离为78cm。围承台两侧施工平台长33m，。
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3、围堰钢板桩长18m，顶面标高120m，底标高102m，河床底标高107m—111m，钢板桩入土深度5m—9m。，高水位117m，警戒水位118m。
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设置三道内支撑，第一道内支撑标高117m，，。承台顶面高程112m，底面高程109m，承台封底混凝土厚2m。封底混凝土量650m3
4、施工顺序
用振动锤配50T履带吊插打，插打完成后安装第一道内支撑，并将内支撑与钢板桩围堰固结。安装完第一道内支撑后抽吸承台底部泥砂至封底混凝土底标高，当清理后的承台底标高低于封底混凝土标高时，回填砂石至封底混凝土底标高，然后进行水下混凝土封底。当封底混凝土强度达到90%时，开始抽水至第二层支撑以下50cm水位，安装第二层内支撑。然后再抽水至第三层内支撑以下50cm水位。最后抽水至封底混凝土顶面，进行承台钢筋、混凝土施工。
、施工方案
1、钢板桩围堰施工工艺流程
钢板桩施工工艺见钢板桩围堰施工工艺流程图
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施工准备
钢板桩围堰施工工艺流程图
测量放样
施打导向桩（8根）
安装导向架
施打起始钢板桩
施打第一循环钢板桩（6根）
合格
不合格
检验合格
施打下一循环钢板桩
导向架制作、就位
导向桩制作、就位
不合格校正、调直
起始钢板桩制作
2、钢板桩施工方法
施工准备
技术准备：编制钢板桩围堰设计计算书，绘制钢板桩围堰施工图，附钢板桩围堰设计计算书。
材料准备：钢板桩的备选工作。钢板桩不能发生弯曲、扭转等现象；锁口必须为同一规格型号，每个锁口都必须在标准模具上进行一次性通过检查，如发生障碍则立即修整，修整方法主要包括除锈、除渣、低热矫正、替换残口等。异型钢管桩的加工准备。
导桩、导架的制作
导桩：导桩采用直径63cm壁厚8mm的钢管，打入深度不小于8米。导桩打入时要严格控制导桩的平面位置和垂直度，平面偏差控制在3cm之内，垂直度控制在
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%之内，不符和要求立即重打。导桩沉入后在导桩上同一水平位置焊接钢牛腿用于安放导架。
导向架：导向架分为内导架和外导架。
内导向架：如内导向架结构图所示,内导向架由围囹及支撑组成。
外导架:为移动式导架，由4m长I36工字钢制作，将其置于施工平台临时支架上，与内导向架组成导向框。在外导架和内导架之间的缝隙将钢板桩打入。
起始钢板桩及拐角处异型钢板桩制作
在起始钢板桩内全长焊接连接板，使钢板桩成为一根闭合的箱型结构，如起始钢板桩构造图所示，连接板采用380×12mm的钢板，在钢板桩的两端加强采用380×500×20mm的钢板作连接板。异型钢板桩根据围堰的角度，现场场制作。
检查沉桩锤、吊车、以供配套使用。
施工测量放样
测量放样，以控制钢板桩围堰的平面轴线位置
（1）用站仪定位导桩平面位置，施工打导桩，导桩施工完成后在导桩上安装牛腿，牛腿控制在同一水平面上，安装过程中用