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精益生产 -经典效率提升案例 7 第 3 页
项目执行

设计方面的问题点及其改善方案
装性设改善过程损失 ? 改善分类
分类用
损失 ? 改善视点
一工位
设计方面的改善视点
装配性设计改善
VCR 拍摄
装配性设一
贯穿螺栓-嵌入式螺栓（螺纹孔）、双头（无
头）螺栓、焊接螺母等
1 支架与车架连接设计为需要穿螺栓螺母来装配
平衡悬架装配设计为需要穿螺栓螺母来装配
无法观察类装配作业的改善-可观察（即可用
肉眼判断进行组装）
3
平衡悬架安装时有 4 个螺栓的位置不能正面用风炮打到
三
削减螺栓数（ 4 变 2 变 1 ）
四
拎紧时不易稳定位置-拧紧时可稳定位置设计
（印章式）（ mating or fitting ）
五螺孔较难对准（all free）―绞孔螺栓
（ ReamBolt ）（只一个）计损失
六螺栓孔径合理化（回避不合理孔径）
七
削减部件数—一体化
八多方向进行组装-单方向进行组装
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翻转油缸支架需从外加加长杆来打螺栓，与其他支架安装方向不一致
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九螺栓型号不一致（需换套筒）-统一型号螺栓
4
上下限位支架螺栓型号不一样（ 4个 M12， 2 个 M10）
十
表面精度的4点设计-3点设计（如为了提高稳
定性将 4 螺孔改成 3 螺空）
改善效果与残课题
项已改善项协商设计要求
项目小组共提出设计改善建议 22 项，已改善 6 项，协商取消 2 项， 4 项设
计车架模具变更，领导决议在新一代车型实施， 3 项（螺栓、平垫、弹垫改组
合法兰螺栓 /螺母）涉及集团整合物料，暂缓实施，另 7 项涉及产品结构、性能
等，以及考虑配件通用性等问题，研究院未予采纳。
部分设计改善极大的提升了作业效率，解决了工位瓶颈问题，如中间横梁
上下片结构的改进。颈横
11
—.t 、户.、户
改善前
改善后
装配性设计改善事例
尼龙管路从中间横梁内部穿过，大直径（ ?12/?14 ）因硬度太大，穿一根
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管路需耗时 3 分钟左右，影响装配节拍。
中间横梁由上下片结构改为靠背梁形式，尼龙管路从外侧穿过，穿一根大
直径管路时间降低到 1 分钟。
中间横梁由上下片结构改为靠背梁形式制动系统尼龙管穿过车架时增强了
其可视化程度同时避免了转弯半径过改善效果
中间横梁由上下片结构改为靠背梁形式，制动系统尼龙管穿过车架时增强
了其可视化程度，同时避免了转弯半径过小而折坏管路的风险，大大缩短了管
路布置瓶颈工序的作业节拍时间，提升了工位作业平衡率。
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通过主作业分析分析透析问题及改善方案
问题点： 140 件制作改善方案： 96 件已执行方案： 96 件
请参考“主作业改善 -张大为”资料。
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节约时间（单位： min ）
计划投资（元）
实际投资（元）分
461,859
101 ， 463
从主作业分析看问题改善（事例）
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—.t 、户.、户
改善前
改善后
平衡悬架装配螺栓直接摆放在车架 /板簧上涂