文档介绍：“看到你们报道的淮南至寿县要建城际轨道的消息,我打心眼里高兴。现在最关心的就是:什么时候能建好?”昨日,寿县居民黄胜致电本报,对城际轨道很憧憬。近几年, 我省将建城际轨道的消息频频见诸报端, 虽然还没有建成一条, 但梦想一直在萌动。日前,记者梳理了部分规划中的城际列车进展,看看这么多梦想何时“开花”。合肥—淮南最近两年不会动工合肥、淮南、六安、桐城曾提出要规划“合肥经济圈轨道交通网”,其中首条城轨就是合肥到淮南的城际轨道。此外, 合肥至六安、合肥至巢湖、合肥至桐城的城际轨道交通也都在规划之列。昨日,合肥市发改委主任宋道军接受记者采访时表示,合肥经济圈的轨道交通建设,现在看来还要等一段时间。“马上 4 月份就要召开经济圈工作会议, 因为现在把定远也纳入经济圈中, 所以原来的一些规划方案可能有修改与调整。”宋道军说,现在经济圈的很多细则,都在等这次联席会议召开后才能出来。宋道军表示,合肥到淮南的城际轨道建设,现在最重要的问题可能还是资金问题。“两市要具体商量建设中各自负责什么, 资金怎么出等问题。而且城轨建设也还要有一定的审批环节,多种因素综合在一起,合肥与淮南的城际铁路,最近两年内可能暂不会动工。”芜湖—马鞍山—南京“十三五”或有动静“几年前我在马鞍山上学时, 就听说芜湖—马鞍山—南京城际轻轨要开工了, 直到毕业了也没见有任何动静,想问下现在这条城际有了动静么?”一位马鞍山市民问道。昨日, 马鞍山市发改委基础产业科科长王彬告诉记者, 去年《马鞍山市轨道交通线网规划》正式出炉,根据规划,将建 6 条轨道交通线路,目前正在筹建的是 1 号线和 2 号线, 计划建设周期是 2015 年到 2020 年。其中, 1 号线联系慈湖—马鞍山站—城市 CBD —银黄—姑孰—太白,属于统筹内外发展型符合城市带形形态, 可以实现与南京轨道交通 S2线的衔接,实现城市轨道对接直接变成城际轨道的梦想。“今年年底前,马鞍山将完成城市轨道交通建设规划,并上报国家发改委。”王彬说, 最近 3 年将是马鞍山轨道交通建设起步阶段。而城际对接, 在城市轨道完成后就自然衔接上了。王彬透露, 建设城市轨道交通, 马鞍山在资金上没有多大问题, 主要是规划审批需要一个过程。“最好的打算是,1 号线从‘十三五’开建并力争完成, 届时, 如果南京的 S2 号线也建设完成,马鞍山与南京的轨道交通就可以正式通车了。“远景规划是,马鞍山与南京将通多条城轨。”不过, 芜湖市民要想直接搭城际轨道去南京, 可能还要迟一些。据王彬介绍, 目前马芜城际的规划正在编制, 准备纳入江淮城市群轨道交通线网规划中。因此, 何时开建还是个未知数。皖江示范区城轨规划上报待批 2010 年皖江城市带承接产业转移示范区获批后,我省筹划进一步打造皖江城市带内城市间的快速通道。去年,我省开始编制《皖江城市带城际轨道交通规划》,记者从省发改委了解到,目前该规划已经上报国家发改委待批。根据规划初稿, 皖江城市带城际轨道交通线网将由合肥至六安、芜湖、南京等主骨架线网和合肥、芜马及相关的南京都市圈线网组成,共 18 个项目, 总里程 2328 公里, 其中安徽境内里程 1833 公里,可覆盖 73% 的 20 万以上规划人口城镇和 35% 的5~ 20 万规划人口城镇。“这个规划只是一个远景规划, 即便获批, 皖江城市带内市市通轨道的梦想也