文档介绍：word
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XXXXXX学院
毕
业
论
文
某某：
专业：
班级：
所属院系：
论文题目：
指导教师：
完成时间：
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毕业论文任务书
学生某某专业班级
指导教师工作单位
毕业论文题目:
毕业论文主要内容：
要求完成的主要任务:
指导教师签名系主任签名
二级学院教学副院长签名(盖章)
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目录
一、对船舶防止碰撞的行动认识
二、船舶避让行动的根本原如此
1、保持正规瞭望
2、使用安全航
3、用车采取避让行动时应注意的问题
4、用车采取避让行动时应注意的问题
5、正确判断碰撞危险
6、背离规如此
三、船舶碰撞的案例与对其分析
四、结论
防止碰撞的行动
防止船舶碰撞是驾驶员的天职，也是人命关天的大事。作为航海技术专业的学生就有必要充分了解船舶防止碰撞的行动，下面我就谈一下自己对船舶防止碰撞的认识。
《国际避碰规如此》是规X所有航行船舶防止紧迫局面的行动法规，船舶驾驶人员假如能够结实掌握、正确理解和严格遵守，船舶就可以有效的防止紧迫局面，也就能防止船舶相互碰撞。
避碰规如此对船舶各种具体避碰行动的规定全面详细，船长和驾驶员对规定必须牢记和严格遵守。船长与驾驶员要抓住船舶航行“三要素〞，即保持正规瞭望，使用安全航速，正确判断碰撞危险。其中保持正规瞭望是关键要素；避让操作要坚持“四原如此〞，即与早地采取避让行动大幅度地避让，宽裕地让足，直至驶过让清，简称“早、大、宽、清〞。
保持正规瞭望
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1安排足够、称职的瞭望人员。瞭望人员用视觉瞭望时，要不断走动，选择并保持能够获得最优瞭望效果的瞭望位置。保持对船舶周围进展连续、不连续的观察。
2应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不连续的，按照由近到远，由右到左，由前到后的顺序进展瞭望。除了对本船正横前的物标进展系统的观察外，对本船正横后的来船也应进展仔细地观察和判断。
3 采用适合当时环境和情况的视觉、听觉、雷达、VHF、AIS等方法，坚持全方位的系统观察。使用雷达、VHF、AIS瞭望时，要掌握其工作性能、缺陷和不足，并注意纠正其误差和不良影响。
4 在能见度不良时或在通航密度较大的水域航行时，应用雷达远近距离档交替进展系统的观察。用雷达等瞭望时，仍要坚持视觉瞭望近处的物标。驾驶人员务必熟悉和掌握雷达的使用方法、性能、调制、效率、盲区与局限性，尤其是对小船、木质船、浮标、渔网浮和其它漂浮物有探测不到的可能性，应予以充分的估计，时时保持高度戒备。要注意海况、雨、雪、雾等天气对雷达波衰减的影响。注意和识别大桅、烟囱、云等反射形成的假回波与可能被遮蔽的物标，近距离他船、高大建筑物和陡峭岸壁的二次回波，防止以假乱真。
5 正确处理船舶定位与瞭望的关系。驾驶员在发现有他船特别是他船较近时，定位要服从瞭望和避让。
6 瞭望时务必做到认真、慎重、尽职尽责。沿海航行瞭望，除非能见度不良外，应保持视觉和利用望远镜瞭望，并对观察到的信息与情况进展科学地分析，去伪存真，对当时的局面和将会出现的局面作出充分的估计，以期与早发现和掌握周围确实切情况，与早获得紧迫局面的早期警报。
使用安全航速
驾驶人员根据船舶性能与应急反响能力所采用的既有充分的时间去估计当时的局面，又有足够的余地去采取适当而有效的防止紧迫局面行动的速度，这一速度可视为“安全航速〞；即能“采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住〞的速度。
避碰规如此要求：“每一船舶在任何时候均应以安全航速行驶〞，这就要求船长和驾驶员，在任何时候应对所处的环境与其情况以与对未来的变化不断地作出估计和判断，假如有必要应立即采取调整航速的措施，使之适合当时环境和情况下为防止碰撞能够把本船停住。
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驾驶人员使用主机有明确的建议：
“值班驾驶员必须记住主机是听凭他指挥的，需要时可毫不犹豫地使用；在可能时，应与时告知主机变速的意图〞。这一规定充分明确值班驾驶员具有使用主机的指挥权，在紧急情况下，并不一定要得到船长、轮机长的认可方许使用主机。这就要求值班驾驶员首先应熟悉主机的性能与根本操纵要领，做到“大胆用车，正确操车，慎重驾驶〞，为了防止碰撞必要时能把本船与时停住。
船舶在大洋上航行的安全航速。船舶在大洋上航行，安全可航水域广阔，在这种环境和情况下，能见度不良时使用雷达瞭望保持全速航行是使用安全航速。
船