文档介绍：S3培训3-发动机管理
发动机管理
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概述
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特点
起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、过渡工况控制、点火角控制、爆震控制、碳罐控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。
匹配以扭矩为基础,符合整车的实际运行状况。
匹配优化了发动机低速扭矩,大大改善驾驶性。
采用电子节气门技术;
采用闭环控制,双氧传感器,达到国Ⅳ排放标准;
发动机采用D-VVT功能,有效地提供了发动机动力,并降低了排放;
带有EOBD功能。
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扭矩为主的控制策略
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起动控制
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喷油控制
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闭环控制
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P0130上游氧传感器信号不合理
P0131上游氧传感器信号电压过低
P0132上游氧传感器信号电路电压过高
P0133上游氧传感器老化
P0134上游氧传感器电路信号故障
P0136下游氧传感器信号不合理
P0137下游氧传感器信号电压过低
P0138下游氧传感器信号电路电压过高
P0140下游氧传感器电路信号故障
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爆震控制
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空调控制
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风扇控制
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电路图
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负荷控制
动力转向
灯光负荷
空调负荷
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蒸发排放控制
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电子节气门
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电路
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故障码
P0506怠速控制转速低于目标怠速
P0507怠速控制转速高于目标怠速
P0508电机驱动引脚对地短路
P0509电机驱动引脚对电源短路
P0511电机驱动引脚开路
P0121电子节气门位置传感器1信号不合理
P0122节气门位置传感器电路电压超低限值
P0123节气门位置传感器电路电压超高限值
P0221电子节气门位置传感器2信号不合理
P0222电子节气门位置传感器2信号电路电压过低
P0223电子节气门位置传感器2信号电路电压过高
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控制逻辑
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控制模式
缺省位置
打开与关闭
保持位置
怠速位置
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实操验证
自学习?
故障模式?
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故障码
电子节气门增益调节自学习故障
P1604
电子节气门自学习条件不满足
P1579
电子节气门回位阻力过大
P1568
电子节气门下限位置初始化自学习故障
P1565
系统电压不满足电子节气门自学习条件
P1564
电子节气门自学习过程故障
P1559
电子节气门开启阻力过大
P1558
电子节气门实际位置与目标位置偏差超限
P1545
电子节气门安全监控扭矩限制作用
P1336
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VVT控制
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系统控制图
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控制逻辑图
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工作图
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迟角动作
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进角动作
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保持
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系统诊断
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故障设定
当VVT的实际位置同目标位置偏差过大时会出现故障码:P000A P000B
当线路与地短路,断路时会出现故障码P0010 P0013 P2088 P2089 P2090 P2091
当VVT卡住或者正时不正确时会出现故障码P0016 P0017
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自诊断
P1651
SVS灯驱动级电路故障
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EOBD
催化效率监测
氧传感器监测
燃油监测
失火监测
综合部件监测
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故障类型说明
CLASS=0: 故障类为0的故障诊断路径,不亮任何灯,系统不做诊断3>.
CLASS=2: 失火相关的故障诊断路径故障类一般定义为2,对于导致催化器损坏的失火故障马上闪烁MIL灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,如果连续3个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=3: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=4: ,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=5: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认,不亮任何灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
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CLASS=0: 故障类为0的故障诊断路径,不亮任何灯,系统不做诊断.
CLASS=2: 失火相关的故障诊断路径故障类一般定义为2,对于导致催化器损坏的失火故障马上闪烁MIL灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,如果连续3个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
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CLASS=3: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=4: ,点亮MIL灯;连续