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（精益生产）工务养修线
路实现精益生产的实践与
探索论文 : .
工务养修线路实现精益生产的实践与探索
摘要：铁路实施第六次提速与前五次提速有着明显区别，尤
其是动车组开行后，对设备的要求更高、标准更严。只有不
断探索提速新形势下的安全生产管理办法，建立起一套与高
速铁路相适应的安全生产管理办法，才能更好的适应提速新
形势。精益生产是适用于现代铁路运输企业线路维修养护工
作的生产管理方式，是确保高速铁路线路安全畅通的基础。
关键词：工务养修精益生产几个关系实践与探索铁路实现第
六次大提速后，铁路运输对线路设备质量的要求更高了。线
路养修工作只有实现精益生产，达到零缺陷、零故障，才能
确保铁路运输的绝对安全，实现零事故。学****精益管理知识，
认真思考线路维修养护中存在的一些问题，笔者认为线路养
修实现精益生产要处理好几种关系。
一、要处理好路材路料使用上的合理布局和挖替节支的关系。
（每段开始要空两个字）要实现从传统生产向精益生产 : .
的转变，其基本思想就是要通过持续改进生产流程，消灭一
切浪费现象，重点是消除生产流程中一切不能增加价值的活
动。一个桥工段管辖上千公里的线路，一百多个班组分布在
铁路沿线，点多线长，作业分散，线路养修需要的大量钢轨、
枕木、零配件等路材路料主要集中在段上的材料库，依靠轨
道车和汽车运输送到沿线车间、班组和施工地点。同时，为
了便于养修和紧急抢修，各段在铁路沿线班组和沿线区间的
一些地段也配置了一些备用钢轨、岔心和轨枕等材料。在线
路大型施工中，如果没有精确计算和严格把握，运送的材料
出现卸放地点离施工地点较远或在线路复线施工的另一侧，
就会给施工带来很大的材料搬运工作量，导致施工难度增大
和施工成本增高。在线路故障处理中，如果在故障地点附近
没有备用岔心、钢轨和轨枕，需要从数十公里，甚至数百公
里远的材料库或其它地方用汽车运送故障地点进行抢修，这
既延误了故障处理时间，也增加了故障处理的工作量和生产
成本。在线路日常养护工作中，班组急需的线路零配件缺少， :