文档介绍：高速 2 合同段实施性施工组织设计
高速 2 合同段实施性施工组织设计
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高速 2 合同段实施性施工组织设计
一、编制说明
1．编制范围
本工程施工组织设计编制范围为 ##省某段（龙留）高速公路 2 合同龙留段段全部工程，
右幅： K10+257～K22+ 左幅： ZK10+276～ZK22+，）路线全长。
工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道、服务区房建及其附属工程。
2．编制依据
## 省某段（龙留）高速公路 2 合同龙留段两阶段施工图设计。
## 省某段（龙留）高速公路 2 合同龙留段工程的设计审查意见、技术要求和资料。
国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。
我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工
经验。
施工现场的具体情况。
3．编制原则
借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优
规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。
配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，
组织专业化施工生产线。
坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，
降低劳动强度，提高劳动生产率。
根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提
前完成。
合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。
严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地
政府和有关部门做好环保和水保工作。
严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。
二、总体施工组织布置及规划
1、工程概述
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高速 2 合同段实施性施工组织设计
工程概况
##省某段（龙留）高速公路 2 合同龙留段起点右幅： K10+257～ K22+ 左幅：
ZK10+276～ ZK22+，路线全长。设计速度为 80km/h，路基宽度，
桥涵设计荷载等级为公路—Ⅰ某某 2 标实施性施工组织设计级，大、中、小桥及其它构造
物设计洪水频率为 1/100 。
本合同段主要工程量有：挖方总量 2051487 立方米，填方总量 1796628 立方米，桥梁
米/28 座，其中特大桥 1710 米/2( 单幅 ) ，大桥米/22 座（单幅），中桥
座（单幅）；隧道单洞米 /5 座；涵洞 4 座，通道 3 座。
自然条件
地形、地貌：本项目地处云贵高原向桂东溶原过渡的斜坡地带，总体地势南高北低，由南向北呈近阶梯状降低。贯穿全区的北西向富宁断裂控制着区内地层、岩性展布。主要地貌为构造侵蚀中山峡谷、构造侵蚀低中山峡谷、溶蚀低中山沟谷和岩溶峰丛洼地地貌。
水文地质：项目区属珠江水系，沿线水系较发育，主要河流有普厅河、板仑河及支流。地表水受大气降雨的控制，主要分布于河（沟）谷、低洼平缓处，接受大气降水的补给，
其次农田灌溉和侧向基岩裂隙水和岩溶水补给，受季节影响明显，流量变化较大。地下水形成受岩性、构造、地貌、岩溶、新构造运动、水文气象、植被等综合因素所控制。按照地下水赋存条件，划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型。
气候：项目区域属南亚热带季风气候为主，具雨热同季、干冷同期、四节不明的气候
特点，随海拔差异及地形影响，气候垂直分带显著。多年平均气温 19。3℃，月最高 ℃ （主要为 7 月），月最低气温 11℃（主要为 1 月）。多年平均年降雨量为，降雨时空分布不均，雨季（ 5～10 月）降水